Logitech ist eine Marke, die weltweit für ihre PC-Gaming-Peripheriegeräte bekannt ist, insbesondere für ihr Sortiment an Mäusen, Tastaturen und Headsets. Der Schweizer Hersteller bietet auch eine Reihe von Sim-Racing-Peripheriegeräten für Liebhaber und Anfänger des virtuellen Autofahrens an.

Bis 2022 war Logitechs Hauptmarkt für Sim-Racing-Peripheriegeräte das untere Ende der Skala mit einfachen Basen, die nur Anfängern Feedback boten. Dies änderte sich in jenem Jahr, als die Marke ihr erstes Direct Drive Bundle, den G Pro Racing, herausgebracht.. Logitech hat damals ein Zeichen gesetzt und auf diesem Erfolg aufgebaut und wiederholt dies heute mit dem RS50, einem Bundle, das auf das Segment unterhalb der G Pro abzielt, d.h. auf DD-Basen mit weniger als 10 nm Drehmoment.

In unserem Sim-Racing-Setup finden wir die neue Direct Drive Basis, die mit einem neuen, komplett runden Lenkrad und einem Load Cell Pedal mit 75 kg auf der Bremse einhergeht. Wie gut ist der RS50 im Vergleich zur Konkurrenz, insbesondere zum CSL DD von Fanatec? Das werden wir sehen.

Wesentliche und technische Merkmale des Bundles

• Bundle erhältlich mit Basis und Lenkrad für PC/Xbox und PC/PS
• Basis mit 8 nm maximalem Drehmoment
• Vollständige Metallstruktur für die Basis und das Lenkrad (Aluminium)
• Kompatibel mit dem neuen Ökosystem von Logitech, einschließlich Lenkräder
• TrueForce, eine zusätzliche Feedback-Schicht, insbesondere bei Vibrationen
• Lenkrad mit einem Durchmesser von 29 cm mit Aluminiumstruktur und TPU-Leder am Bügel
• Bedienelemente verteilt auf einen Hub mit 2 Paddles auf der Rückseite und Logitechs neuem Quick Release
• Kompatibel mit PC, Xbox und Playstation, wenn die richtige Ausrüstung vorhanden ist.
• Verfügbarkeit einer neuen RS Pedals Pedalstation in Load Cell mit 75 kg Gewicht

Design des G RS 50

Das Design des RS50 hat nichts mit dem der G Pro Racing Basis zu tun. Logitech hat sich hier von der Konkurrenz inspirieren lassen und bietet ein kleineres Gehäuse mit einer dreieckigen Form und Lamellen überall auf dem Gehäuse an.

Das Lenkrad ist eine Mischung aus dem G Pro und dem G923: Es ist dem G Pro sehr ähnlich, aber mit dem Touch der Budget Friendly-Lenkräder von Logitech. Das Ergebnis: Das Rad ist klein im Durchmesser (29 cm), aber der Bügel ist ziemlich dick, was für einen guten Fahrkomfort sorgt.

Die Pedale sind recht einfach mit einer Metallkonstruktion und nur 2 Pedalen, die alle schwarz lackiert sind. Für den Fall der Fälle ist ein Kupplungssatz im Logitech-Store erhältlich.

Anpassen der Montage

Logitech bietet eine Klemme an, mit der Sie die Basisstation an Möbeln befestigen können, um einen sicheren Halt zu gewährleisten. Ob Sie einen Tisch, einen Schreibtisch oder andere Gegenstände verwenden, die Installation ist sehr einfach und die Klemme bietet einen guten Halt.

Das Lenkrad verfügt über einen Hub auf der Rückseite, der den Quick Release von Logitech aufnimmt. Um das Rad an der Basis zu befestigen, ziehen Sie einfach an dem Ring, richten Sie die beiden Elemente aus und drücken Sie den QR in die Position. Einfach, effizient und vor allem sehr stabil.

Und wenn Sie ein Cockpit haben, machen Sie sich keine Sorgen, Logitech hat Sie nicht vergessen, denn die Basis verfügt über ein Befestigungssystem mit Muttern, um das Ganze zu sichern. Die Bedienung ist genauso einfach wie mit der Klemme, was Logitech bei mir viele Punkte einbringt.

Herstellung und Fertigstellung des Bundles

Wo Logitech im Vergleich zu seinem direkten Konkurrenten, Thrustmaster, besonders stark ist, ist die Qualität der Herstellung. Die Marke legt bei fast allen Sim-Racing-Geräten Wert auf Premiumqualität.

Der Elektromotor ist in einem Metallgehäuse untergebracht, das eine solide Struktur bietet und die vom Motor erzeugte Wärme effektiv ableitet. Die Lamellen auf der Unterseite bieten eine zusätzliche Ebene der Wärmeableitung und werten das Design des Geräts auf.

Das Lenkrad besteht aus einer Aluminiumstruktur mit einem gebürsteten Effekt auf der Frontplatte. Es ist schön, sehr gut verarbeitet und vor allem gut geschnitten, da der Hub in der Mitte des Lenkrads sitzt und eine Art Durchgang für einige Bedienelemente bietet.

Der Kopfbügel besteht aus TPU-Leder, das das Rad vollständig bedeckt. Es ist glatt und Logitech hat schwarze Nähte auf der Innenseite hinzugefügt. Es sieht gut aus und ist sehr gut verarbeitet.

Handhabung des Lenkrads

Das Rad hat einen Durchmesser von 29 cm und der Bügel ist ziemlich groß. Die Bedienelemente liegen sehr nah an Ihren Fingern. Ich mag die Schalter, die auf das Lenkrad zeigen und nach unten gerichtet sind. Sie müssen nur Ihre Hände nach unten nehmen, um sie zu erreichen, ohne das Lenkrad in der Kurve loszulassen.

Es gibt jedoch einen kleinen Haken: Das Rad fühlt sich in Ihren Händen klein an. Wenn Sie Titel wie Rallyes oder Drifts fahren, ist das kein Problem. Wenn Sie jedoch Langstrecken- oder GT-Rennen fahren, werden Sie das Gefühl haben, dass Ihre Hände zu nah beieinander liegen, was für manche Fahrer nicht optimal sein kann.

Empfindungen während des Spiels

Jetzt kommen wir zu den Empfindungen des RS50. Zunächst einmal habe ich festgestellt, dass die Leistung sehr gut dosiert ist, mit einer Sättigung, die nicht auftritt, wenn Sie das Gerät und den Sim-Racing-Titel richtig konfigurieren. Was das Gefühl angeht, so reagiert die Basis sehr gut auf das, was das Auto, das Sie fahren, tut oder erleidet.

8 nm Drehmoment sind nicht so viel, vor allem wenn Sie Erfahrung damit haben, und Logitech rechnet mit dieser Zahl, um seine neue Direct Drive Basis zu fördern. Sie ist präzise, reaktionsschnell, kommunikativ und es macht vor allem Spaß, sie beim Laufen zu verwenden. Die Basisstation hat nicht wirklich verschwommene Bereiche, aber das Lenkrad neigt dazu, ziemlich schnell in die Mitte zurückzukehren. Das ist nicht schlimm und man gewöhnt sich schnell daran, muss ich zugeben.

Was das Lenkrad betrifft, so ist es mit 29 cm Durchmesser recht klein. Wenn Sie sich bereits an Lenkräder von Fanatec oder anderen Herstellern mit einem Durchmesser von über 30 cm gewöhnt haben, wird Ihnen dieses Rad zu klein erscheinen und nicht für GT-/Langstreckenrennen geeignet sein. Für Rallyes ist es jedoch genau die richtige Größe.

Kompatibilität von RS 50

Logitech deckt wie üblich alle Läufer und ihre Plattformen ab. Sie haben eine Version für PC/Xbox und eine für PC/Playstation. Bei der ersten Version bleibt die Basis unverändert und es ist der Hub, der die Kompatibilität mit den Microsoft-Konsolen ermöglicht. Bei der zweiten Variante ist die Basis spezifisch für die Playstation und außerdem mit dem PC kompatibel. Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie dieses Bundle bestellen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Wenn Sie das Bundle (Basis + Lenkrad) und die Pedale kaufen, beläuft sich die Rechnung auf 800 € für alle Plattformen, was dem RS50 ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zur Konkurrenz verleiht.

Wenn Sie nur PC oder Xbox benutzen, gibt es einen Trick, um 80 € zu sparen: Nehmen Sie einfach jedes Gerät einzeln mit der Zange, so dass sich der Gesamtpreis auf 720 € beläuft.

Mein Urteil über das G RS 50 Bundle von Logitech

Logitech bringt frischen Wind in ein Segment, das von Fanatec mit seiner CSL DD und GT DD Pro mit 8 nm Drehmoment dominiert wird. Der RS50 bietet eine brauchbare Alternative zu den Basen von Fanatec, und das zu fast demselben Preis.

Es stimmt, dass das Angebot an Lenkrädern von Logitech nicht mit dem von Fanatec mithalten kann, und das gilt auch für alle anderen Marken, wenn man ein wenig darüber nachdenkt. In Bezug auf das Gefühl und das Feedback ist der RS50 jedoch sehr gut, so dass man sich die Frage stellt, welches Ökosystem man wählen soll. Auch wenn der GT DD Pro in einigen Aspekten einen kleinen Vorsprung hat, ist der RS50 meiner Meinung nach immer noch eine Basis, die einen Umweg wert ist.