Der Markt für Sim-Racing-Lenkräder besteht aus vielen Einträgen (mehrere hundert, würde ich sagen), mit verschiedenen Kategorien, die die Disziplinen des Motorsports betreffen. Da der Motorsport mehrere Wettbewerbe umfasst, ist es ganz normal, Lenkräder für GT-, Langstrecken-, Formel- und Rallye-Rennen zu finden.

Zu den bekannten Marken gehören Fanatec, Simagic oder auch Simucube, Asetek und Conspit. Alle diese Hersteller haben ihre eigenen Nischen im Sim-Racing, wobei Fanatec mit einem Angebot von über 40 Rädern und Lenkrädern die größte Zielgruppe von virtuellen Rennfahrern anspricht.

Bei Conspit konzentriert sich der Hersteller auf einige Disziplinen des Motorsports, insbesondere die Formel. Es gibt jedoch auch ein allgemeines Lenkrad, wie das 310 Apex. Hierbei handelt es sich um ein Rad, das auf Fahrer ausgerichtet ist, die an mehreren Disziplinen teilnehmen, und wir werden es im Folgenden näher betrachten.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• Vollständige Struktur aus Aluminiumlegierung
• Rundes Rad mit einem Durchmesser von 310 mm
• 3D-gedruckter Brustpanzer
• Magnetische und Kohlefaserpaletten
• Zentraler Bildschirm mit einer Diagonale von 2,99“ und Farbanzeige
• 16 Bedienelemente auf der Vorderseite und RevLED über dem Bildschirm
• Bügel mit Kunstledermaterial
• Violetter Streifen auf der Oberseite des Kopfbügels, mit Steppnähten auf einem großen Teil der Innenseite
• 8 RGB-Knöpfe
• Nur mit PCs kompatibel
• Gewicht 1.52 kg auf der Waage

Design des Rades

Der 310 Apex von Conspit hat ein Design, das sowohl minimalistisch für das Rad selbst als auch sehr wettbewerbsorientiert für den Brustpanzer ist. Das Rad ist komplett rund und hat einen mit strukturiertem Kunstleder überzogenen Bügel, einen farbigen Streifen an der Oberseite und Nähte an einigen Stellen.

Die Frontplatte besteht aus 3D-Druck und beherbergt alle Bedienelemente des Lenkrads sowie die RGB-Tasten und die Sticker. Es ist auffällig und wirkt wie ein typisches GT-Rad, aber die Kombination dieser beiden Elemente, d.h. das minimalistische Rad und die auffällige Frontplatte, verleiht dem Lenkrad ein schönes Design, wie ich finde.

Anpassen der Montage

Das 310 Apex ist ab Werk mit einem Standard 6x70mm Befestigungsmuster auf der Rückseite ausgestattet. Sie können es so bestellen, wie es ist, d.h. ohne Quick Release, aber Sie haben auch die Möglichkeit, es mit zwei QR-Optionen zu kaufen: Quick-Con, das als Hub fungiert, und QR CDR, das ein Quick Release ist, das vom D1-Spec inspiriert wurde, das auch bei Moza und Simagic zu finden ist.

Wenn Sie sich für das Quick-Con entscheiden, müssen Sie die QR Wheel Side Ihrer Basis anbringen, was die Länge der Antriebswelle erhöht, wie bei einer Verlängerung. Wenn Sie sich für das CDR entscheiden, ist es ein vollwertiger QR, der z.B. für Conspit Basen verwendet werden kann.

In jedem Fall bietet Ihnen die Marke mehrere Optionen für die Montage des Lenkrads an, und der Preis bleibt unabhängig von Ihrer Wahl unverändert.

Herstellung und Verarbeitung

Der 310 Apex ist ein Lenkrad, das aus verschiedenen Materialien hergestellt wurde. Der Bügel besteht aus Stahl und ist mit Kunstleder überzogen. Es sieht sehr schön aus und ist auf der Vorderseite gut verarbeitet, aber wir bemerken eine Ungenauigkeit bei den Daumen auf der Rückseite bei der 9:15 Uhr Position. Die Marke hat diese Stelle mit einem Stück Kunstleder „gepatcht“ und es gehört nicht zum Rest des Bügels. Um ehrlich zu sein, sieht es billig aus und selbst Logitech macht es bei seinen Einstiegsangeboten besser.

Der Brustpanzer hat eine Struktur aus Aluminiumlegierung mit einer Frontschale aus 3D-Druck. Es ist sehr schön und auch gut verarbeitet. Ich habe keine Mängel an diesem Element festgestellt, ebenso wenig wie am gesamten Lenkrad, mit Ausnahme des Teils hinter dem Rad für das Kunstleder.

Handhabung des Lenkrads

Das Lenkrad hat einen Durchmesser von 30 cm und eine runde Form. Dies ist perfekt für einen Großteil der Autorennen, so dass dieses Lenkrad von vielen virtuellen Rennfahrern genutzt werden kann. Ob Sie nun ein Fan von GT-, Ausdauer- oder Rallye-Rennen sind, das 310 Apex ist ein sehr vielseitiges Peripheriegerät aufgrund seines Durchmessers, seiner Form, aber auch seines Brustpanzers und seiner Bedienelemente.

Apropos Bedienelemente: Auf der Vorderseite befinden sich insgesamt 16 Bedienelemente, die aus Knöpfen, Schaltern und Rotary bestehen. Auf der Rückseite befinden sich 4 Paddles, von denen 2 magnetisch sind und die anderen beiden für die Lunch Control verwendet werden. Die Tasten sind relativ nah an Ihren Händen platziert, was man jedoch nicht von den Schaltern und insbesondere den Rotary-Schaltern auf der Oberseite behaupten kann, die Sie nicht bedienen können, ohne Ihre Hände vom Kopfbügel zu nehmen, außer vielleicht, wenn Sie in der 11H10-Position fahren.

Empfindungen während des Spiels

Jetzt kommen wir zu den Empfindungen während des Spiels mit dem Conspit 310 Apex. Zunächst einmal ist die Sitzposition auf diesem Lenkrad aufgrund seiner runden Form sehr gesund. Die Bedienelemente sind gut positioniert, mit Ausnahme der Switches und Rotary, die weit von Ihren Händen entfernt sind, so dass Sie Ihre Hände vom Lenkrad nehmen müssen, um sie zu bedienen.

Obwohl das 310 Apex ein Rad mit einer zentralen Struktur ist, die sich abhebt, habe ich überhaupt keine Biegung des Bügels bemerkt. Es ist im wahrsten Sinne des Wortes zwischen den beiden Elementen verschraubt. Das 310 Apex ist ein Lenkrad, das während eines Rennens schlecht behandelt werden kann, und es wird sich überhaupt nicht beschweren.

Insgesamt habe ich die Zeit mit diesem Lenkrad genossen, da es sich von anderen Marken unterscheidet, die keine runden Räder für den GT- und Langstreckenrennsport anbieten. Allerdings sind die Dual Clutch Paddles für meinen Geschmack etwas zu tief angebracht und ich konnte sie nicht mit einer festen Handhaltung bedienen.

Abgesehen davon ist der Rest des 310 Apex sehr gut für Sim-Racing geeignet, egal welche Disziplin Sie bevorzugen. Die Steuerung ist intuitiv, der Bildschirm bietet mehrere Dashboards (insgesamt 7) und RGB kann über Sim-Hub konfiguriert werden. Alles in allem ist der 310 Apex ein gutes Lenkrad.

Kompatibilität von 310 Apex

Natürlich ist ein solches Lenkrad nur mit dem PC kompatibel, und das überrascht mich nicht so sehr. Mit wenigen Ausnahmen beherrschen nur die Hersteller Fanatec, Thrustmaster und Logitech den Markt für Konsolen und PCs gleichzeitig.

Wie bereits erwähnt, wird der 310 Apex von Sim-Hub bei allen RGB-Einstellungen und auch bei den Dashboards des Bildschirms unterstützt. Sie können auch jedes andere Gerät verwenden, solange Sie den passenden Hub haben (6x70mm und 3x50mm Pattern).

Preis-Leistungs-Verhältnis

Je nachdem, bei welchem Online-Händler Sie einkaufen, werden Sie den Preis für den Conspit 310 Apex bei etwa 350 € finden. Ich könnte sagen, dass er im Durchschnitt teurer ist als z.B. die Angebote von Fanatec, aber in der Realität werden die Lenkräder der ClubSport-Serie, die die direkten Konkurrenten des 310 Apex sind, für 400 - 450 € gehandelt. Also…

Das Preis-Leistungs-Verhältnis des Lenkrads ist in Ordnung, wie ich finde: Es ist nicht das reichhaltigste an Features oder Premium-Materialien, aber es erfüllt seinen Zweck für 90% der Piloten.

Mein Urteil über das Laufrad 310 Apex von Conspit

Conspit verlässt mit dem 310 Apex ein wenig die ausgetretenen Pfade, da die Marke sich normalerweise auf Formula- und GT-Wettbewerbe konzentriert. Aber dieses Lenkrad ist eine schöne Ergänzung des Katalogs, wie ich finde, da es vielen Rennfahrern die Möglichkeit gibt, diesen Hersteller von Sim-Racing-Peripheriegeräten zu entdecken.

Wenn Sie das Glück haben, es zu einem reduzierten Preis zu finden, würde ich es mir nicht entgehen lassen. Und selbst wenn der Preis bei 350 € liegt, ist es für ein Sim-Racing-Setup, das für mehrere Disziplinen verwendet wird, eine Überlegung wert.