Es gibt viele Marken auf dem Markt für Sim-Racing, mit Marktführern wie z.B. Fanatec, Logitech, Thrustmaster, Simucube und so weiter. Wie fast jeder Markt ist auch Simracing in verschiedene Kategorien unterteilt, darunter Einstiegsklasse, Mittelklasse, Oberklasse und Oberklasse.

Jede Marke hat Produkte, die auf den Verkauf in einem oder mehreren Segmenten abzielen. Das einfachste Beispiel ist die Marke Thrustmaster, die hauptsächlich auf das untere und mittlere Preissegment abzielt, mit einigen Zugängen zum oberen Preissegment.

Fanatec ist ein Beispiel für eine Marke, die alles umfasst: Wir haben den CSL-Katalog für den Einstieg, den ClubSport-Katalog für die Mitte und Podium für das obere Ende der Skala. Jeder Katalog hat seine eigenen Produkte wie Lenkräder, Basen, Pedalboards und viele andere Sim-Racing-Peripheriegeräte.

Wenn wir schon von Lenkrädern sprechen, dann haben wir hier eines, das wirklich einzigartig ist. Das BMW M4 GT3 ist ein Lenkrad aus der Podium-Reihe, das in Zusammenarbeit mit der M-Abteilung des bayerischen Automobilherstellers entwickelt wurde, um als Rad für die M4 in GT3-Wettbewerben zu dienen und für diejenigen, die es sich leisten können, auch Sim-Racing zu betreiben. Im Folgenden werde ich Ihnen dieses Lenkrad vorstellen und Ihnen sagen, was ich davon halte.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• Lenkrad kompatibel mit Playstation und PC
• 12 hintergrundbeleuchtete Tasten, 2 Drehschalter, 2 Tasten auf der Rückseite des Lenkrads und 3 Drehregler
• 2 magnetische Paddles aus Kohlefaser mit Push-Pull-Konfiguration und 2 analoge Paddles
• Vollständige Struktur aus geschmiedeter Kohlefaser
• 1-Zoll-OLED-Bildschirm
• 308 mm Durchmesser mit einer rechteckigen Form
• QR2 Pro auf der Rückseite
• Gewicht ca. 1,5 kg

Design des BMW M4 GT3

Beginnen wir mit dem Design des M4 GT3. Das Lenkrad hat eine einzigartige Form, die zugegebenermaßen mehr oder weniger rechteckig ist. Der Durchmesser des Rades beträgt 308 mm, aber es ist nicht rund.

Die Frontplatte zeigt stolz ihre geschmiedete Kohlefaser, die übrigens für die gesamte Struktur des Rades verwendet wird. Dies verleiht ihm nicht nur eine hervorragende Steifigkeit, sondern trägt auch zum Design des Lenkrads bei. Der M4 GT3 ist einfach nur schön, besonders mit den Farben auf den Bedienelementen, die ihm einen sehr rassigen Look verleihen.

Anpassen der Montage

Dieses Lenkrad wird derzeit mit dem QR2 Pro (Goldversion) geliefert und kann daher auf allen Fanatec-Basisstationen mit dem QR2 Base Side installiert werden. Die Montage ist sehr einfach: Ziehen Sie an dem goldenen Ring, richten Sie das Lenkrad aus und achten Sie auf die Kontaktstifte, stecken Sie das Lenkrad in den QR der Basis und lassen Sie den Ring los, wenn alles an seinem Platz ist.

Die ersten Modelle dieses Lenkrads wurden jedoch mit dem QR1 Gold ausgeliefert und Fanatec hat sofort nach der Veröffentlichung auf QR2 umgestellt. Die Montage ist die gleiche, egal ob Sie QR1 oder QR2 haben, so dass es hier keine Probleme gibt.

Herstellung und Verarbeitung

Der M4 GT3 verwendet geschmiedete Kohlefaser für seine gesamte Struktur; von der Frontplatte bis zum Heck ist alles aus geschmiedeter Kohlefaser mit schwarzen und grauen Akzenten. In Bezug auf die Herstellung des M4 GT3 gibt es diesmal eine Änderung im Vergleich zu dem Lenkrad, das in BMW-Rennwagen verwendet wird.

Bei den anderen Lenkrädern von Fanatec ist die Frontplatte an einer Backplate befestigt, die den QR aufnimmt. Beim M4 GT3 gibt es keine Backplate, da das Lenkrad… sagen wir Monocoque ist, obwohl ich weiß, dass dies nicht der richtige Begriff ist, den ich verwendet habe. Der QR2 Pro wird direkt an der Rückseite des Lenkrads befestigt.

Was die Herstellung betrifft, so ist dies ein Stück Goldschmiedekunst, das ist alles. Alles ist perfekt, auf den Millimeter genau ausgerichtet. Es gibt keine Gap, keine Lücke, kein falsch zusammengesetztes Teil oder einen anderen Herstellungsfehler. Es ist einfach perfekt und das gilt auch für die Verarbeitung des M4 GT3. Es ist anzunehmen, dass dieses Lenkrad nach den hohen Standards von Fanatec und vor allem von BMW gefertigt wurde.

Handhabung des Lenkrads

Das Rad hat einen Durchmesser von 30,8 cm und eine rechteckige Form. Auf der Vorderseite befinden sich 12 Knöpfe, die alle sehr nahe an Ihren beiden Daumen liegen. Über den Griffen befinden sich 2 Drehschalter, die ebenfalls mit den Daumen bedient werden können. Auf der Frontplatte befinden sich 3 Drehregler.

Auf der Rückseite befinden sich zwei magnetische Schaltwippen für die Push-Pull-Konfiguration und zwei analoge Schaltwippen für die Launch Control, die Kupplung usw.. Außerdem haben wir zwei weitere kleine Knöpfe auf der Höhe des Zeigefingers, die ein wenig zu hoch sind, würde ich sagen. Aber das ist in Ordnung.

Die allgemeine Ergonomie dieses Lenkrads ist ausgezeichnet, und das ist gut so! Man darf nicht vergessen, dass das BMW M4 GT3 ein Lenkrad ist, das von BMW und Fanatec für Rennwagen entwickelt wurde. Es muss also nicht nur leicht zu handhaben und intuitiv zu bedienen sein, sondern vor allem auch auf den Fahrer zugreifen können.

Empfindungen während des Spiels

Bevor Sie mit dem Test beginnen, müssen Sie eine Podiums-Basis von Fanatec haben. Das M4 GT3-Lenkrad sollte nicht mit einer ClubSport- oder gar CSL-Basis verwendet werden. Es ist ein sehr hochwertiges Produkt und muss daher mit einer leistungsstarken Basis kombiniert werden. Nachdem wir diesen Punkt beiseite gelassen haben, ist es an der Zeit, sich mit dem Spielgefühl zu befassen.

Ich habe ein DD2-Podium mit meinen eigenen Einstellungen getestet, die ich auch für AC und ACC verwende. Bei GT3 ist dieses Lenkrad eine wahre Freude und schlägt alle anderen, die ich von Fanatec getestet habe, sogar die Porsche. Nun, vielleicht nicht die Langstreckenräder, aber den Rest schon. Das Rad ist ultra-steif in Ihren Händen und sogar auf der Antriebsachse, die sich dank QR2 Pro überhaupt nicht bewegt. Sobald Sie das Lenkrad um ein Grad drehen, ändert das Auto auf dem Bildschirm vor Ihnen sofort seinen Kurs.

Das Material, das für die Griffe des M4 GT3 verwendet wird, ist perfekt für lange Sim-Racing-Sitzungen. Außerdem brauchen Sie nicht unbedingt Handschuhe zu tragen, um schwitzende Hände zu vermeiden, da es ziemlich atmungsaktiv ist. Sie können zwar Handschuhe tragen, um die Immersion zu erhöhen, aber für das Fahrvergnügen ist dies nicht notwendig.

Was die Schaltwippen hinten betrifft, so klicken die magnetischen sehr gut bei vollem Rennen und sind Push-Pull, was bedeutet, dass Sie mit nur einer Hand (oder Schaltwippe) schalten oder herunterschalten können, wenn Sie die andere Hand z.B. an den Encodern haben. Dieses Lenkrad ist einfach perfekt für Sim-Racing auf hohem Niveau.

Kompatibilität von M4 GT3

Laut Fanatec ist der BMW M4 GT3 mit dem gesamten Ökosystem der Marke kompatibel, insbesondere mit den Basen CSL, ClubSport und Podium. Was die Plattformen betrifft, so sind PC und Playstation nativ. Sie können es jedoch auch auf der Xbox verwenden, wenn Sie eine Basis haben, die mit der Microsoft-Konsole kompatibel ist. Es kann jedoch sein, dass die Erfahrung auf der Xbox aufgrund der Firmware der Konsole nicht optimal ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Dann kommen wir zum schmerzhaften Punkt dieses Tests: dem Preis des M4 GT3. Das Lenkrad wird auf der Fanatec-Website mit 1.500 € angegeben, und das ist ein mehr als hoher Preis, wenn Sie mich fragen. Er ist jedoch mehr als gerechtfertigt durch die geschmiedete Kohlefaser, die ultra-intuitiven Bedienelemente, die hervorragende Verarbeitung und vor allem die Tatsache, dass es für BMW M4 verwendet wird, die in der GT3-Klasse gemeldet sind. Das allein rechtfertigt schon den Preis von 1.500 €.

Mein Urteil über das BMW M4 GT3-Lenkrad von Fanatec

Was ich über den M4 GT3 denke. Es ist ein großartiges Lenkrad, das perfekt für Hardcore-Fans von Sim-Racing und GT3 ist. Die Verarbeitung ist vorbildlich und entspricht den hohen Standards von Fanatec und BMW. Die Materialien sind sehr hochwertig, insbesondere die geschmiedeten Kohlefasern, und das Lenkrad ist ein typisches Rennlenkrad.

Wenn Sie es sich leisten können, natürlich zusammen mit einem Podium DD1 oder DD2, dann ist es ein Rad, das ich wirklich allen GT3-Fans mit Sim-Racing empfehlen kann. Außerdem sieht es wirklich stilvoll aus, ein Rad zu haben, mit dem die M4-Rennwagen im wirklichen Leben ausgestattet sind. Das ist fast der größte Flex, den man vor seinen Freunden machen kann, außer natürlich einen M4 GT3 zu besitzen.