Der Markt für Sim-Racing-Lenkräder ist voll mit Rädern für alle Disziplinen des Motorsports. Langstreckenrennen, GT, Formel, Rallye und Drift sind nur einige der vielen Möglichkeiten, die den Fans zur Verfügung stehen.

Fanatec zum Beispiel hat mehr als 40 Einträge im Katalog für alle Arten von Lenkrädern, sowohl für Räder als auch für Kompletträder mit Nabe und Quick Release.

Apropos Fanatec-Lenkräder, die deutsche Marke hat gerade den Ersatz für das CSL McLaren GT3 enthüllt: das CSL Steering Wheel GT3. Optisch gibt es kaum Veränderungen im Vergleich zum ersetzten Lenkrad, aber hat Fanatec nur das Logo geändert? Schauen wir uns das einmal genauer an.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• 30 cm Durchmesser mit rechteckiger Form
• Struktur aus Verbundstoff
• Aluminium-Flügel mit Push-Pull-Konfiguration zum Schalten der Gänge
• OLED-Bildschirm auf der Brustplatte
• 14 Bedienelemente auf der Vorderseite des Lenkrads
• Kompatibel mit PC, Xbox und Playstation
• QR2 Lite hinten serienmäßig
• Geschlossene Griffe an den Seiten
• Skin in Kohlefaseroptik auf dem gesamten Lenkrad
• Silikongriffe für gute Griffigkeit

Design

Wie wir es von unseren Tests gewohnt sind, beginnen wir mit dem Design des neuen Lenkrads von Fanatec. Auf den ersten Blick ist es eine fast exakte Kopie des McLaren GT3, den es ersetzt: Die Form ist die gleiche, die Knöpfe sind in gleicher Anzahl und an gleicher Stelle, die Schaltwippen sind immer noch 4 auf der Rückseite, aber das Design ist etwas nüchterner.

Natürlich hat Fanatec das „McLaren GT3“-Logo von der Unterseite des Brustpanzers entfernt und stattdessen das Markenlogo angebracht. Ich persönlich finde, dass das Wappen der renommierten britischen Supersportwagenmarke dem Rad mehr Wert verleiht, aber das CSL GT3 ist trotzdem ein schönes Lenkrad.

Anpassen der Montage

Seit einiger Zeit sind alle von Fanatec vertriebenen Lenkräder mit dem Quick Release QR2 ausgestattet, und der CSL GT3 ist keine Ausnahme. Der CSLT GT3 ist mit der Lite-Version des QR2 ausgestattet, aber es ist immer noch eine gute Lösung, um die Lenkräder mit den Basen von Fanatec zu verbinden. Die Verbindung ist sehr stabil und der QRR ist in der Lage, ein höheres Drehmoment zu verarbeiten, wie z.B. das eines ClubSport DD.

Die Montage des CSL GT3 auf einer Fanatec-Basis ist ein rudimentärer Vorgang: Sie ziehen am Ring, richten den QR mit seinem Gegenstück auf der Seite der Basis aus, drücken das Lenkrad ein und lassen den Ring los. Die Verbindung ist fest und ohne die Nachteile des alten QR, insbesondere den Verlust der Verbindung bei scharfen Kurven. Wenn Sie möchten, können Sie den QR direkt einführen, ohne am Ring zu ziehen, wie es die Fahrer in einigen Motorsportdisziplinen tun.

Herstellung und Verarbeitung

Auch wenn es so aussieht, als ob das Brustblatt aus Kohlefaser wäre, ist dies leider nur eine Haut, da das gesamte Lenkrad aus Kunststoff oder, wenn Sie es genau nehmen, aus Verbundstoff besteht. Die Griffe sind aus einem silikonähnlichen Material, aber es ist von guter Qualität, wie ich finde, ebenso wie das gesamte Lenkrad. Das einzige Premium-Element des CSL GT3 sind die beiden Schaltwippen, die aus Aluminium bestehen, im Gegensatz zu dem Kunststoff des alten Lenkrads. Diese Materialwahl wurde von Fanatec nicht getroffen, um den Preis des Lenkrads zu erhöhen, sondern um ein besseres Eintauchen in die Rennstrecke zu ermöglichen.

Die allgemeine Verarbeitungsqualität ist beim CSL GT3 sehr gut, mit fehlerfrei bearbeiteten Materialien. Ich habe keine Grate, schlecht montierte oder abstehende Teile oder andere Mängel bemerkt. Auch wenn dieses Lenkrad Teil der CSL-Reihe ist, hat Fanatec Qualitätsstandards und man erhält ein gut verarbeitetes Produkt.

Handhabung des Lenkrads

Kommen wir zum Aspekt des Handlings des CSL GT3. Zunächst einmal hat das Rad eine rechteckige Form mit einem Durchmesser von 30 cm, was einen guten Griff für GT-Rennen, Langstreckenrennen usw. bietet.

Zweitens ist die Platzierung der Bedienelemente so gewählt, dass sie auch während des Laufens bedient werden können. Alle Knöpfe, außer den Schaltern, befinden sich an der Außenseite des Brustpanzers, ganz in der Nähe Ihrer Hände. Dadurch können Sie sie bedienen, ohne dass Ihre Hände die Griffe verlassen müssen.

Was die Schaltwippen betrifft, so sind die oberen, d.h. die für das Schalten, jetzt aus Aluminium, um ein besseres Eintauchen in das Renngeschehen zu ermöglichen, und immer noch in der Push-Pull-Konfiguration. Ich weiß, dass nicht jeder dieser Meinung ist, aber ich denke, dass die Push-Pull-Schaltwippen praktisch sind, sonst würden sie nicht im Motorsport verwendet werden. Die beiden anderen, d.h. die unteren, sind aus Verbundwerkstoff und analog und liegen in einem guten Abstand zu den Fingern.

Empfindungen während des Spiels

Da dieses Rad Teil der CSL-Reihe ist, habe ich es auf einem CSL DD mit Boost-Kit getestet, d.h. mit einem Drehmoment von 8 nm. Sie können dieses Rad jedoch ohne Probleme auf einem ClubSport DD verwenden, da das QR2 Lite im Vergleich zum Quick Release, das es ersetzt, stabil ist.

Ich fand dieses Lenkrad überraschend leicht, was die Immersion fördert, insbesondere bei einer Basis, die weniger als 10 nm Drehmoment entwickelt. Es braucht weniger Kraft, um das Rad zu drehen und Sie werden ein Gefühl von mehr Flexibilität der Basis haben, aber es bringt kein negatives Gefühl für die Immersion mit sich.

Die Sitzposition ist 9H15, mit Daumenleisten, die lange Sim-Racing-Sitzungen ohne Ermüdungserscheinungen oder Unbehagen ermöglichen. Dieses Lenkrad ist für Ausdauerrennen gedacht, und Fanatec legt darauf besonderen Wert.

Kompatibilität

Der QR2 Lite bietet volle Kompatibilität mit allen Fanatec Basen, sei es die CSL, ClubSport oder Podium Serie. Ich persönlich würde nicht so weit gehen, die CSL GT3 mit einer Podium DD2 zu koppeln, aber auf dem Papier kann der QR2 Lite auf dieser Basis verwendet werden, wenn auch nicht mit der maximalen Leistung.

Die Plattformen werden auf PC, Xbox und Playstation nativ unterstützt. Auf den Sony-Konsolen müssen Sie lediglich sicherstellen, dass Sie eine Basisstation haben, die mit diesen Konsolen kompatibel ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der CSL GT3 wird mit einem Preis von 199,95 € im Fanatec-Store angeboten.Dies ist günstiger als das Lenkrad, das es ersetzt, nämlich das McLaren GT3 V2, das für etwa 220 € verkauft wurde. Ich muss zugeben, dass dieser Preis eine Überraschung war, da wir ein teureres Produkt erwartet hatten.

Andererseits hat der CSL GT3 keine großen Veränderungen im Vergleich zum McLaren, und das Design ist im Wesentlichen das gleiche, mit Ausnahme des Logos der britischen Supersportwagen in der Mitte.

Für mich und das Zielpublikum ist das Preis-Leistungs-Verhältnis des CSL GT3 sehr gut. Sie erhalten ein schönes Laufrad, das auf mehreren Fanatec DD-Basen eingesetzt werden kann und eine gute Immersion bietet.

Mein Urteil

Wenn Sie auf der Suche nach einem GT- oder Langstreckenrad sind, dann ist das CSL GT3 eine Überlegung wert. Dank der GT-ähnlichen Form, den handnahen Bedienelementen und dem QR2 Lite, der für eine Kettenstrebe mit mehr als 10 nm stark ist, werden Sie sich noch tiefer in die Materie hineinversetzen können.

Der CSL GT3 ersetzt den McLaren GT3 mit Bravour und das war nicht von vornherein klar. Aber Fanatec hat wieder einmal bewiesen, dass die Marke Erfahrung in der Branche hat und die richtigen Entscheidungen treffen kann. Ich persönlich würde dieses Lenkrad für Fans von GTs und Langstreckenrennen empfehlen.