Moza Racing ist ein Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Simulationen spezialisiert hat. ist in nur wenigen Jahren zu einer festen Größe in der Sim-Racing-Industrie geworden. Die Marke hat bei den virtuellen Rennfahrern an Glaubwürdigkeit gewonnen, was auf die umfassende Produktpalette zurückzuführen ist, die sowohl Anfänger auf PC und Konsole (Xbox) als auch erfahrene und professionelle Rennfahrer anspricht.

Im Katalog von Moza finden Sie Lenkräder für Touring, GT, F1 und seit kurzem auch für Trucks. Und wie bei jedem anderen Hersteller von Sim-Racing-Peripheriegeräten musste eine Partnerschaft mit einer renommierten Automarke eingegangen werden. Um die Konkurrenz zu übertreffen, hat Moza nicht nur mit Porsche bei der Entwicklung und Vermarktung eines Lenkrads zusammengearbeitet, sondern auch mit Lamborghini und seiner Rennsportabteilung, der Squadra Corsa.

Das Ergebnis ist das Essenza SCV12 Lenkrad, das eine offizielle Nachbildung des Rades ist, das in dem gleichnamigen Lamborghini Auto eingebaut ist. Es handelt sich um einen Hypercar, von dem nur 40 Exemplare gebaut wurden und der mit einem V12 mit über 820 PS ausgestattet ist und keine Straßenzulassung hat. Wenn Sie sehen möchten, wie das kleine Juwel von Moza und Lamborghini aussieht, lesen Sie einfach die folgenden Zeilen.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• Lenkradstruktur aus Aluminiumlegierung
• Brustpanzer aus Kohlefaser
• 2 mechanische Schaltwippen hinten
• Ledergriff aus Schweden
• 4,3-Zoll-Touchscreen mit einer Auflösung von 800×480 Pixel
• 8 Tasten, 4 Drehregler und 4 Drehschalter
• RevLED auf der Oberseite des Brustpanzers
• Kompatibel mit allen Moza-Basisstationen dank des QR, das von der D1-Spec abgeleitet wurde.
• Kompatibel mit Pit House
• Gewicht 1.95 kg
• 31 cm Durchmesser

Design des Essenza SCV12

Das Design des Essenza SCV12 ist sehr Lamborghini, mit einer rechteckigen Form. Die Frontplatte aus ungeschmiedeter Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern hat auch ein Relief. Es ist nicht flach, wie man es von anderen Lenkrädern kennt, und verleiht dem Essenza SCV12 Charakter.

Die Knöpfe sind mit verschiedenfarbigen Aufklebern versehen, ebenso wie die Encoder auf der Vorderseite, die immer noch eine gute Größe haben. Und natürlich zeigt der 4,3-Zoll-Bildschirm in der Mitte die Telemetriedaten des Fahrzeugs mit Grafiken und dem einzigartigen Lamborghini-Design an, wie Sie es vom Huracán kennen, wenn Sie in den Corsa-Modus wechseln.

Der Essenza SCV12 ist ein sehr schönes Sim-Racing-Lenkrad, vor allem mit dem Logo der italienischen Supercar-Marke auf der Unterseite des Brustpanzers.

Anpassen der Montage

Der Essenza SCV12 ist mit einer verbesserten Version des Quick Release von Moza Racing auf der Backplate ausgestattet. Dieser basiert auf dem D1-Spec, der im Motorsport verwendet wird.

Sie ziehen an dem großen Ring, richten den QR mit seinem Base-Side Gegenstück aus, ohne sich um die Verbindungspins zu kümmern, da die Verbindung drahtlos erfolgt, und lassen den Ring los.

Wenn der Essenza SCV12 einmal installiert ist, wird er sich nicht von der Antriebswelle der Direct Drive Basis bewegen. Der QR von Moza ist für seine Stabilität bekannt, auch wenn er nicht der beste seiner Klasse ist, was die Lebensdauer betrifft. Zumindest seine erste Version litt darunter und es ist noch zu früh, um ein Urteil über den QR im Essenza SCV12 abzugeben.

Herstellung und Verarbeitung

Das Essenza SCV12 Lenkrad hat eine Struktur aus Aluminiumlegierung mit einer Frontplatte aus Kohlefaser. Die Aluminiumlegierung verleiht dem Lenkrad eine ausgezeichnete Festigkeit und das Lenkrad wird mit CNC-Maschinen bearbeitet. Die Verarbeitungsqualität ist daher so, wie man es von der Spitzenklasse von Moza gewohnt ist, nämlich ohne Fehler oder Grat.

Was die Verarbeitung betrifft, so unterstreicht die Kohlefaser den Premium-Look des Essenza SCV12 und das Schwedenleder vervollständigt den hochwertigen Look. Es ist klar, dass das Essenza SCV12 ein hochwertiges, hervorragend verarbeitetes Lenkrad ist, und das spürt man auch, wenn Sie die Knöpfe oder andere Bedienelemente des Rades drücken.

Handhabung des Lenkrads

Also, das Essenza SCV12 in der Hand. Das Rad hat eine sehr rechteckige Form, mit einer konkaven Frontplatte und einer ziemlich großen Tiefe. Das Ergebnis: Sie haben einen Abstand von etwa 16 cm zwischen den Griffen und dem QR, wodurch das Lenkrad in der Lagerkonfiguration sehr nah bei Ihnen ist. Sie müssen die Basis auf dem Cockpit verstellen, um eine bequeme Sitzposition zu erhalten.

Zur Ergonomie kann ich nicht viel sagen, außer dass es sich hervorragend in der Hand halten lässt. Mit einem Durchmesser von 31 cm ist das Lenkrad weder zu groß noch zu klein, um es im Rennen zu benutzen. Die Bedienelemente sind über die gesamte Frontplatte verteilt, sowohl die Knöpfe als auch die Schalter und Drehregler. Dadurch sind sie auch während des Rennens zugänglich, ohne dass Sie Ihre Hände vom Rad nehmen müssen.

Auf dem Rücksitz befinden sich nur 2 Paletten, die aber eine gute Größe haben. Sie sind groß und können im Abstand verstellt werden. So können Sie sie mit vier Fingern bedienen, ohne Ihre Hände zu trainieren.

Empfindungen während des Spiels

Kommen wir nun zu dem Gefühl, das das Essenza SCV12 von Moza und Lamborghini vermittelt. Auch hier ist die Ergonomie dieses Lenkrads ausgezeichnet, was vor allem auf seine Form und seinen Durchmesser von 31 cm zurückzuführen ist. Durch das konkave Design liegt es besser in der Hand als andere Räder der Marke, was sich jedoch auf die Sitzposition auswirkt.

Da das Lenkrad recht lang ist, wird es zwangsläufig näher an Sie heranrücken, was bei einigen Setups zu Unbehagen führen kann. Um dies zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass Ihr Chassis Einstellungen für den Abstand zwischen Ihnen und dem Lenkrad enthält (z.B. indem Sie die Basisstation oder die Sitzschale weiter weg stellen).

Abgesehen davon und von den nicht magnetischen Schaltwippen, auf die ich weiter unten noch eingehen werde, hat sich das Essenza SCV12 als ein hervorragendes Lenkrad für Sim-Racing erwiesen. Es stimmt zwar, dass kein Rennspiel den Lamborghini Essenza SCV12 enthält, zumindest nicht in meiner Erinnerung, aber das Lenkrad ist dennoch großartig, um es mit anderen Autos auf virtuellen Strecken zu verwenden.

Die Griffe bieten ein hohes Maß an Griffigkeit, ohne dass Sie Rennhandschuhe tragen müssen. Außerdem ist das Wildleder sehr komfortabel, da es Ihre Hände weniger aufheizt und sie weniger schwitzen lässt. Wenn Sie jedoch lange Sim-Racing-Sitzungen, wie z.B. Ausdauerrennen, durchführen wollen, bin ich für die Verwendung von Handschuhen, um die Lebensdauer des Materials zu verlängern.

Was die Steuerung betrifft, so ist diese sehr gut zu bedienen. Die Knöpfe klicken gut und haken nicht, wie man es von anderen Moza-Lenkrädern kennt. Die Schaltwippen sind nicht magnetisch, sondern mechanisch. Das Gefühl ist gut, aber es ist nicht so schnell wie die magnetischen, muss ich sagen. Außerdem gibt es insgesamt nur zwei Schaltwippen, was die Verwendung des Essenza SCV12 im Sim-Racing deutlich einschränkt.

Essenza-Lenkrad-Kompatibilität

Dieses Laufrad ist mit der gesamten Palette der Moza Direct Drive Kettenstreben kompatibel, von R3 bis R21. Und Sie können es sogar auf konkurrierenden DD-Kettenstreben verwenden, solange Sie das Hub-Kit von Moza haben.

Was die Renntitel betrifft, so habe ich dieses Lenkrad auf mehreren Titeln ausprobiert, darunter Assetto Corsa, iRacing und rFactor, und ich hatte keine Probleme damit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Dieses Schmuckstück, das aus der Zusammenarbeit zwischen Moza und Lamborghini entstanden ist, ist sehr teuer. Bei den Partnern von Moza müssen Sie mit einem Preis von fast 1400 € rechnen. Dieses Gefühl wird noch verstärkt, wenn man bedenkt, dass Fanatec ein BMW GT3-Lenkrad für fast den gleichen Preis anbietet, das aus geschmiedeter Kohlefaser besteht.

Mein Urteil

Ich habe die Zeit, die ich mit dem Essenza SCV12 von Moza Racing verbracht habe, ehrlich gesagt sehr genossen. Es ist ein großartiges Lenkrad, das man in seinem Setup haben muss und das perfekt für die meisten Sim-Racing-Rennen ist.

Er hat seine kleinen Schwächen, wie die Anzahl der Schaltwippen und auch deren Sensoren, aber sobald Sie ihn in die Hand nehmen und der Lamborghini-Bulle vor Ihnen steht, werden Sie alles andere vergessen. Würde ich ihn Läufern empfehlen? Wenn Sie es sich leisten können, ja. Ist er perfekt? Nicht annähernd, aber das macht den Reiz aus.