Moza Racing ist ein neuer Akteur in der weltweiten Sim-Racing-Szene. Innerhalb weniger Jahre hat dieser chinesische Hersteller die Ressourcen gefunden, um hervorragende Racing-Produkte zu entwickeln und zu vermarkten, die sowohl qualitativ hochwertig als auch preislich sehr aggressiv sind. Die Aufgabe ist jedoch nicht so einfach, da Moza von anderen Sim-Racing-Giganten übertroffen wird. Fanatec und SimagicLetzterer ist allerdings in Frankreich nicht sehr populär.

Wie dem auch sei, der chinesische Hersteller Moza ist entschlossen, den anderen Akteuren in diesem Segment den Kampf anzusagen, und das Ziel ist recht einfach: den Marken, die bereits seit einiger Zeit in diesem Bereich tätig sind, Marktanteile abzunehmen. Wird es ihm gelingen? Eine sehr gute Frage, die wir versuchen werden zu beantworten.

Moza bietet verschiedene Bundles an, darunter das R5 , das aus einem Lenkrad, einer Direct Drive Base und einem Pedalboard besteht. Im Folgenden werde ich Ihnen dieses Bundle vorstellen, seine Stärken und Schwächen beschreiben und Ihnen sagen, was ich von ihm halte.

Wesentliche und technische Merkmale des Bundles

• Basis Direct Drive mit einem maximalen Drehmoment von 5,5 nm
• Aluminiumkonstruktion
• 2-Pedal-Kurbel, aber aufrüstbar mit Kupplung und Performance-Kit für das Bremspedal
• Flaches Lederlenkrad mit einem Durchmesser von ca. 28 cm
• Nur mit PC und Pit House Software kompatibel.
• Unendlicher Drehwinkel
• Aktualisierungsrate der Basis von 1.000 Hz
• 18 Tasten, ein D-Pad und 2 Paddles

Design des Moza R5

Für das Design des R5 Bundles hat sich Moza wirklich nicht zu viel Mühe gegeben, denke ich. Die R5-Basis sieht dem Fanatec CSL DD.Das X-förmige Gesamtdesign ist sehr typisch für die Einstiegs- und Mittelklassegeräte von Moza. Ich sage es Ihnen gleich: Die Moza-Basisstationen mit einem Drehmoment von bis zu 12 nm sind in ihrer Form fast identisch.

Das Lenkrad ist dasES mit einem ziemlich netten und etwas minimalistischen Design. Das Lenkrad ist mit Leder umwickelt und hat einen weißen Streifen auf der Oberseite. Das Lenkrad hat einen flachen Boden und die Bedienelemente sind auf der Frontplatte verteilt.

Bei den Pedalen handelt es sich um die SR-P Lite, die ganz in schwarz gehalten ist und sehr schön aussieht, deutlich besser als ihr direkter Konkurrent von Fanatec. Alles in allem ist dieses R5-Bundle stilvoll, schön und passt perfekt zu den Sim-Racing-Rigs.

Anpassen der Montage

Standardmäßig wird die Moza Table Clamp mit diesem Bundle mitgeliefert, so dass Sie sie auf fast allen Möbeln in Ihrem Haus anbringen können. Das Bundle kann daher auf einem Tisch oder Schreibtisch montiert werden.

Das Tretlager ist mit Gummipads ausgestattet, die eine gute Haftung auf dem Boden ermöglichen. Das SR-P ist nicht Load Cell und kann auf dem Boden verwendet werden, was kein Problem darstellt.

Die R5-Basis kann auch an einem Chassis oder einem Stand montiert werden, da sich an der Unterseite Schraubenlöcher befinden. Die meisten auf dem Markt erhältlichen Rigs unterstützen diese Basis ohne Probleme.

Herstellung und Fertigstellung des R5-Bundles

Bei der Basis ging Moza keine Kompromisse ein: Das Unternehmen verwendete Aluminium aus der Luftfahrtindustrie für das Gehäuse des R5, eine Aluminiumlegierung für die Struktur des ES-Lenkrads und verstärkten Stahl für die SR-P Lite Kurbelgarnitur.

Was die Verarbeitung betrifft, habe ich nichts zu sagen: Alles ist praktisch perfekt, mit Ausnahme einiger Punkte, die die Tasten am Lenkrad betreffen. Aber das ist wirklich nicht schlimm.

Die Verarbeitungsqualität hat sich mit dem neuen R5 Bundle deutlich verbessert und entspricht den Standards der Konkurrenz im gleichen Segment. Dies gilt für fast alle Peripheriegeräte, die mit dem R5 geliefert werden, sei es das Lenkrad, die Basisstation oder die Pedale. Wie bereits erwähnt, sind die Produkte von Moza sehr hochwertig und Sie werden dies mit diesem Bundle bestätigen können.

Einführung in das Bundle

Das ES-Lenkrad hat einen Durchmesser von ca. 28 cm und einen flachen Boden. Das liegt vor allem daran, dass das Rad nicht sehr groß ist und die Knöpfe an den Enden des Brustpanzers angebracht sind.

Es gibt 18 Tasten, 2 Paddles und 1 D-Pad, die größtenteils leicht zu erreichen sind. Einige Tasten sind schwammig, das muss ich zugeben, aber das ist auch nicht das Ende der Welt. Das gesamte Lenkrad liegt sehr gut in der Hand und es fühlt sich dank der Struktur aus Aluminiumlegierung sehr stabil an.

Bei den Pedalen ist das anders. Zwar sind die Pedale in ihrem Abstand oder der Pedalplatte stark verstellbar, aber das Gefühl ist bei beiden gleich, egal ob Sie bremsen oder Gas geben, so dass Sie für das Performance-Kit zur Kasse gebeten werden. Das ist wirklich schade und ich werde darauf später noch genauer eingehen.

Empfindungen während des Spiels

Es ist an der Zeit, sich mit dem Gefühl zu beschäftigen, das dieses Bundle vermittelt, vor allem mit der Basis und den Pedalen, da die Ergonomie mit dem ES-Lenkrad von Moza ausgezeichnet ist. Lassen Sie uns mit der Basis beginnen.

Der R5 hat auf dem Papier ein maximales Drehmoment von 5,5 nm, was ihm einen kleinen Vorteil gegenüber einem CSL DD von Fanatec verschaffen sollte. In Wirklichkeit ist dies jedoch nicht der Fall. Zwar liefert der R5 viele Details und Informationen über die Strecke und vor allem das Verhalten des Fahrzeugs, aber es ist deutlich zu spüren, dass ihm etwas fehlt.

Die Rückmeldung der Kraft, wenn die Basis mit allen Einstellungen voll aufgedreht ist, ist nicht so fein wie bei der Konkurrenz und man fühlt, dass es Unschärfen gibt, wenn die Basis sättigt, was wahrscheinlich auf die Software und den Kontrollalgorithmus des Produkts zurückzuführen ist, die noch nicht perfektioniert wurden. Alle subtilen Empfindungen wie die Grenze, an der die Vorderachse die Haftung verliert, oder sogar leichte Karosseriebewegungen sind beim R5 nicht spürbar.

Diese Basis ist jedoch sehr gut für Anfänger mit Direct Drive geeignet, was man von den Pedalen nicht behaupten kann. Einfach ausgedrückt: Beide Pedale fühlen sich gleich an und Sie müssen unbedingt das Performance Kit auf dem Bremspedal verwenden, um ein Gefühl für das Pedal zu bekommen. In der Lagerversion ist dieses Bremspedal so grenzwertig wie das einer Thrusmaster T3PA, würde ich sagen, und es gibt praktisch niemanden in der Abteilung „Feeling“. Das ist sehr schade für mich.

Kompatibilität des R5 Bundle

Wie praktisch die gesamte Moza-Produktreihe ist auch das R5-Bundle nur mit PC-Sim-Racing-Titeln kompatibel, die auf dieser Plattform laufen. Was die Kompatibilität mit dem Rest des Moza Ökosystems betrifft, so unterstützt der R5 zwei Lenkräder der Marke ( CS V1 und GS V1) nicht, aber ansonsten ist alles in Ordnung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Derzeit kostet dieses Bundle 549 €, und Sie müssen etwa 30 € für die Leistung des Bremspedals hinzufügen, das für ein gutes Gefühl unerlässlich ist.

Heute ist das Preis-Leistungs-Verhältnis wesentlich besser als bei seiner Einführung (für fast 690 verkauft). Mit 550 Euro ist das Preis-Leistungs-Verhältnis ziemlich gut, würde ich sagen, aber nicht mehr, da die Konkurrenz im selben Segment ziemlich hart ist.

Mein Urteil über das R5 Bundle von Moza Racing

Es ist unbestreitbar, dass der direkte Konkurrent des R5 der CSL DD (im Bundle oder nicht) ist. Zum gleichen Preis ist das Fanatec Bundle eindeutig attraktiver, da es nicht nur billiger, sondern auch leistungsfähiger ist, mit mehr Kommunikation von der Direct Drive Basis und vor allem mit besseren Pedalen. Das CSL Pedals ist sicherlich nicht perfekt, aber es ist besser als das SR-P Lite in der Lagerversion.

Der QR des Moza-Bundles ist jedoch grenzwertig perfekt und gehört zu den besten, die auf dem Markt erhältlich sind. Wenn Sie mit Sim-Racing beginnen möchten und Moza Ihnen gefällt, ist das R5-Bundle mit dem Performance-Kit für die Pedale zu empfehlen. Wenn Sie jedoch bereits ein erfahrener Rennfahrer sind, empfehle ich Ihnen das Ökosystem von Fanatec.