Im Laufe der Jahre hat sich das Sim-Racing zu einem beliebten Sport entwickelt, der sowohl von Amateuren als auch von erfahrenen und professionellen Anwendern genutzt wird. Heutzutage ist es viel einfacher und vor allem billiger, auf einem Sim-Racing-Rig zu trainieren, als auf einer echten Rennstrecke. Natürlich gibt es Grenzen in Bezug auf das Gefühl und die Immersion, aber wenn Sie einfach nur trainieren wollen, um nicht den Anschluss zu verlieren, dann ist Sim-Racing perfekt. Außerdem haben sich die Simulationstitel im Bereich des Rennsports deutlich weiterentwickelt und sind in der Lage, Ihnen einen sehr hohen Grad an Realismus zu bieten.

Typischerweise bestehen Sim-Racing-Sets aus aktiven Peripheriegeräten(Lenkräder, Direct Drive Basis, Pedale, Shifter, Handbremse), einem Monitor(Ultraweitwinkel-Bildschirm ), einem PC oder einer Konsole, auf der der Renntitel läuft, und einem Chassis, in dem alles untergebracht ist. Manchmal werden zusätzliche Elemente wie D-Boxen verwendet, um den Fahrgestellen Dynamik zu verleihen, damit sie die Bewegungen der Karosserie wiedergeben können.

Im Grunde ist der Aufbau eines Simracing-Rigs relativ einfach, solange Sie wissen, was Sie tun und wo Sie hinwollen. In fast allen Fällen bedeutet dies, dass Sie ein Cockpit und die aktiven Elemente, die das Sim-Rig bilden, zusammenbauen müssen. Und das kann für einen Teil der Fahrer ein Problem darstellen. Sie sehen, nicht jeder ist ein Sonntags-Bastler und noch weniger ein Spezialist für Computerkomponenten (CPU, GPU usw.), was die Aufgabe, sich ein Rig zusammenzustellen, ziemlich schwierig macht. Zum Glück gibt es Unternehmen, die sich auf diese Aufgabe spezialisiert haben, wie z.B. das australische Unternehmen Trak Racer. Ihr Katalog enthält komplette Setups mit allen notwendigen Ausrüstungen für Rennen, die wir uns im Folgenden ansehen werden.

Der TR8 Pro

Der TR8 Pro von Track Racer ist ein komplettes Setup mit Rohrrahmen, Sitzschale, Pedalen, DD-Basis, GT-Lenkrad, gebogenem Bildschirm und PC, auf dem die Sim-Racing-Titel laufen, und das alles für fast 6250 € ohne Optionen und ohne Versandkosten. Ich weiß, das klingt teuer, aber warten Sie, bis Sie mehr lesen, um sich zu entscheiden.

Beginnen wir mit dem Chassis. Es handelt sich um ein Rohrgestell mit einem minimalistischen Design. Die Struktur ist sehr offen, was den Ein- und Ausstieg aus dem Cockpit erleichtert. Die vorherrschende Farbe ist schwarz, mit einigen Logos der australischen Marke hier und da. Auf der Rückseite befindet sich eine Halterung mit Gleitschienen für einen Schalensitz, der übrigens im Paket enthalten ist. Der Sitz bietet eine sehr gute Unterstützung und ist einstellbar.

An der Vorderseite, genauer gesagt an der Unterseite, befinden sich ein Deck und ein Tretlager. Das Deck ist in mehreren Winkeln verstellbar, so dass Sie leicht die richtige Fahrposition finden können. Die Pedale haben 3 Pedale, die vollständig verstellbar sind und eine Load Cell auf der Bremse, die 200 kg Druck aushalten kann.

In der oberen Etage befindet sich der Simucube 2 Sport und das Tahko GT-Lenkrad von der gleichen Marke. Die Verwendung von Simucube-Peripheriegeräten bedeutet ein hervorragendes Gefühl, und ich kann Ihnen versichern, dass dies der Fall ist. Hinter der DD-Basis befindet sich ein 49″ Ultraweitwinkel-Bildschirm, der Ihre Augen zum Staunen bringen wird. Das gesamte Setup wird von einem Gaming-PC und seinen Peripheriegeräten (Tastatur und Maus) betrieben.

Der TR80

Nun kommen wir zur TR80. Der Rohrrahmen, der übrigens schön und stabil ist, wurde abgeschafft und durch einen Aluminiumprofilrahmen ersetzt. Der große Vorteil des Profilrahmens gegenüber dem Rohrrahmen ist die höhere Festigkeit und die Möglichkeit der individuellen Anpassung.

Bei einem Rohrrahmen gibt es nur wenige Halterungen, außer denen, die bereits vom Hersteller vorgesehen sind. Das bedeutet, dass Sie das Setup nicht an Ihre Bedürfnisse anpassen können. Dies gilt jedoch nicht für das Aluminiumprofil, das auf Standard-Quadratstangen ruht. Sie können also einfach eine Halterung hinzufügen, wenn Sie diese benötigen, auch wenn diese von einem anderen Hersteller stammt.

Der TR80 hat ein Chassis aus Aluminiumprofilen, das ebenfalls ein schlichtes Design aufweist. Es gibt einige rote Akzente auf dem Deck der Direct Drive Basis und Streifen auf den strukturellen Halterungen.

Was die Unterschiede zwischen dem TR8 Pro und dem TR80 betrifft, so sind nur das Chassis, die Bildschirme und die Sitzschale nicht identisch und es wurden auch Lautsprecher zum Setup hinzugefügt. Der Rest ist identisch mit dem Einstiegsbundle von Track Racer. Der Sitz des TR80 ist viel schöner und vor allem viel rennsportorientierter als der Sitz des TR8 Pro. Bei den Monitoren handelt es sich um ein Set mit drei gebogenen Bildschirmen mit einer Diagonale von 32″, die ein sehr hohes Maß an Immersion beim Spielen bieten.

Der TR80 ist ein viel anpassbareres Chassis als der TR8 Pro, mit verschiedenen optionalen Elementen und vor allem mit viel mehr Einstellungen an den Decks der Basis und des Pedalboards. Dies hat jedoch seinen Preis, und Sie müssen mit einem Preis von fast 8500 € für dieses Bundle rechnen, immer ohne Versandkosten und ohne Optionen.

Der Alpine Racing TRX

Der Alpine Racing TRX ist ein Chassis in den Farben des gleichnamigen F1-Teams Alpine. Es überrascht nicht, dass dieses Cockpit speziell für Formelrennen entwickelt wurde, aber die Ingenieure von Track Racer haben es mit einem Hybridmodus ausgestattet, um es in ein GT-Chassis zu verwandeln. Der Grund dafür ist recht einfach: Das Bundle ist teuer und wenn es nur für die Formel 1 wäre, würde dies den Verkauf beeinträchtigen. Außerdem kann ein Hybrid-Chassis mehr Kunden ansprechen und sie zum Sim-Racing animieren.

Kommen wir zurück zum Alpine TRX. Im Design finden wir einen Hauch des TR8 Pro, vor allem in der Struktur. Der Rohrrahmen in Blau ist sehr schön, muss ich sagen, und betont die F1-Konfigurationen mit dem Lenkrad sehr nah bei Ihnen. Die Sitzschale ist ebenfalls in den Farben von Alpine gehalten, was die Schönheit des Chassis noch unterstreicht.

Die großen Änderungen im Vergleich zu den anderen Paketen, die wir gesehen haben, sind die Sim-Racing-Ausrüstung. Die Basis ist der Simucube 2 Pro, der den 2 Sport ersetzt, und das Lenkrad ist ein Formula-Lenkrad.

Der Bildschirm ist der gebogene 49“ Ultra-Weitwinkel-Bildschirm mit Soundbar, wie bei den anderen Chassis. Der PC ist die gleiche Soße. Der Preis ist jedoch gestiegen. Sie müssen mit fast 10.000 € rechnen, ohne Versandkosten und Optionen.

Der TR160

Wir schließen mit dem Spitzenmodell von Track Racer, dem TR160, ab. Er ist mehr oder weniger das Beste, was die Marke zu bieten hat. Das Chassis entspricht dem des TR80, mit den Sim-Racing-Peripheriegeräten des Alpine und drei gekrümmten 34-Zoll-Monitoren. Die Marke hat die Soundbar, die Lautsprecher, die D-Boxen für die Karosseriebewegungen und die Shifter hinzugefügt. Wie ich bereits sagte, ist dies das Top-Produkt von Track Racer.

Und da es sich bei diesem Bundle um eine Volloption handelt, ist auch der Preis entsprechend. Die Rechnung beläuft sich auf fast 19800 €, ohne Versandkosten und einige andere Zusätze, die für Sim-Racing nicht allzu notwendig sind (einige Halterungen, Handschuhe usw.), zumindest für eine gewisse Anzahl von Läufern.

Wie kann ich eine Wahl treffen?

Einfach ausgedrückt: Sie kaufen das, was Sie sich leisten können. Nein, im Ernst, der Preis spielt eine große Rolle bei der Wahl eines Bundles, aber es ist auch wichtig, was Sie damit machen.

Für GT-, Touring- und Rallye-Rennen bin ich für den TR8 Pro oder TR80. Sie sind vielseitig, relativ erschwinglich und vor allem zugänglich in Bezug auf das Gefühl und das Feedback. Wenn Sie jedoch Erfahrung im Sim-Racing haben und ein sehr umfassendes Paket suchen, dann haben Sie den Alpine für Profis in der Formel und den TR160 für alles andere.

Und natürlich spielt auch der Preis eine Rolle. Die ersten beiden Pakete sind „billig“, zumindest im Vergleich zum Alpine und dem TR160, aber auf der anderen Seite erhalten Sie ein schlüsselfertiges System, das bereit ist, die Zeiten bei Assetto Corsa und iRacing in die Höhe zu treiben. Daher ist der Preis, soweit ich das beurteilen kann, gerechtfertigt.