Wenn Sie nach einem Sim-Racing-Pedalsuchen, gibt es hauptsächlich zwei Familien von Geräten: die Load Cell und die hydraulischen. Natürlich gibt es auch solche mit einem einfachen Federsystem, also ohne viel Feedback. Es gibt auch Hybridsysteme, die aus einem Load Cell- und einem hydraulischen Mechanismus bestehen. Und schließlich gibt es noch die aktiven Pedale, die buchstäblich einen DD-Basismotor verwenden, um das Feedback zu liefern.

Auf dem Markt sind Marken wie Simagic, Fanatec, Simucube, Logitech oder Moza Racing bekannt. Es handelt sich hierbei um etablierte Anbieter, die einen kompletten Katalog von Sim-Racing-Geräten anbieten.

Es gibt auch einen Neuling in der Reihe, und zwar Conspit. Es handelt sich um ein chinesisches Unternehmen, das eine komplette Reihe von Sim-Racing-Peripheriegeräten anbietet. Zu den Produkten, die wir verkaufen, gehört das CPP Lite 3 Pedalboard. Es ist ein hydraulisches Gerät und wir werden es in unserem Sim-Racing-Setup testen, um zu sehen, was es zu bieten hat.

Hauptmerkmale und technische Daten des Tretlagers

• Vollständige Aluminiumstruktur für die Pedale und einen Teil der Pedalplatte (mit Ausnahme der Fußstütze, die aus Kunststoff ist)
• Bremspedal mit Hydrauliksystem und Elastomer zur Vorspannung
• Gaspedal und Kupplung mit Hall-Sensor
• Erhältlich mit 2 oder 3 Pedalen
• Motoren (Vibrator) zur Rückmeldung von Gas, Kupplung und Bremse
• Gas- und Kupplungspedale mit Federsystem, das bei der Kupplung nicht linear ist.
• PC- und Conspit Link-kompatibel

Design von CPP Lite 3

Ich mag das Design des CPP Lite 3. Es ist ein einfaches Pedalboard, das jedoch eine auffällige Farbe hat: Violett. Diese Farbe findet sich auf den Widerstandsmechanismen des Geräts und auf den Seiten der Trägerplatte wieder.

Die drei Pedale, oder zwei, da das CPP Lite 3 als Version ohne Kupplung erhältlich ist, sind in ihrer Form identisch, mit Ausnahme der Pedalplatte, die sich je nach verwendetem Gerät ändert. Auf der Rückseite der Pedale befindet sich ein Motor/Vibrator, der für eine bessere Immersion sorgen soll.

Um es kurz zu machen, ich finde, dass das CPP Lite 3 wirklich gut aussieht.

Anpassen der Montage

Um das CPP Lite 3 an Ihrem Setup zu befestigen, können Sie die im Lieferumfang enthaltene Halteplatte verwenden und die Pedale daran befestigen oder Sie können die Pedale direkt an Ihrem Cockpit befestigen. Es gibt keine wirklichen Grenzen oder Einschränkungen bei der Montage und die Wahl liegt hauptsächlich bei Ihren steuerlichen Vorlieben.

Eine kleine Anmerkung zur Trägerplatte: Sie ist vollständig aus Kunststoff, aber der Teil, der die Pedale aufnimmt, ist mit Aluminium verstärkt. Daher ist die Fußstütze aus Kunststoff und das wird nicht jedem gefallen.

Herstellung und Verarbeitung

Abgesehen von der Außenschale der Trägerplatte, die aus Kunststoff besteht, aber auf der Rückseite mit Metall verstärkt ist, besteht das gesamte CPP Lite 3 aus Aluminium, das mit CNC-Maschinen bearbeitet wurde. Es ist gut verarbeitet, hat überall abgerundete Kanten und ein sehr gutes Finish. Die Lackierung, die Logos, die Farben und die Montage, alles ist sorgfältig und eines Qualitätsgerätes würdig.

Die Qualität der Verarbeitung entspricht derjenigen der direkten Konkurrenz wie Moza Racing oder Simagic.

Einstellung der Tretkurbel

Auf der Trägerplatte haben Sie mehrere Positionen, um die Pedale zu befestigen. Sie können die Pedale in die Tiefe und zur Seite bewegen. Dies ermöglicht es Ihnen, eine gute Fahrposition zu finden, aber es gibt eine Grenze an der Vorderseite, an der Sie die Pedale nicht weiter nach vorne schieben können.

Die Pedale selbst lassen sich über werkzeuglose Stifte in mehreren Graden verstellen und die Pedalplatte kann auch vertikal bewegt werden. Es kann etwas Zeit in Anspruch nehmen, aber Sie werden die richtige Sitzposition finden.

Im Hinblick auf das Feedback beeinflusst die Veränderung der Pedalneigung den Widerstand des Mechanismus und die Flexibilität von Gas und Kupplung. Bei der Bremse haben Sie die Neigung und einen Knopf, mit dem Sie die Kompression des Mechanismus verändern können.

Empfindungen während des Spiels

Nach der Montage und Einstellung ist der CPP Lite 3 bei GT- und Formula-Rennen wirklich gut. Es dauert eine halbe Stunde, bis man sich auf der Bremse zurechtfindet, aber diese Zeit ist gut investiert.

Lassen Sie uns über die Bremse sprechen, denn sie ist eindeutig die Stärke dieses Tretlagers. Conspit hat Elastomere und Hydraulikflüssigkeit im Zylinder kombiniert, was sich direkt unter dem Fuß bemerkbar macht. Das Gefühl ist dicht, progressiv und kommunikativ. Um die Vorspannung einzustellen, haben Sie ein Rädchen, das ohne Werkzeug direkt am Tretlager zugänglich ist. Es ist einfach, effektiv und wenn Sie die richtige Einstellung gefunden haben, ist die Bremse wirklich angenehm zu bedienen.

Das Gaspedal wird über die Position des Pedals und die Feder eingestellt. Im Rennen ist er linear, weich und reaktionsschnell, keine bösen Überraschungen. Das einzige, was stören könnte, ist, dass es keinen Endanschlag gibt. Einige Fahrer werden dies nicht bemerken, andere werden es als problematisch empfinden.

Die Kupplung (nur 3-Pedal-Version) ist gut durchdacht. Der Hub ist weich bis etwa 70-75%, dann wird das Pedal durch einen kleinen nicht-linearen Zylinder plötzlich gekippt. Das ist realistisch, passt gut zu einer GT-Nutzung und die Starts bei der Zeitmessung werden davon beeinflusst.

Ein letzter Punkt sind die Vibratoren. Es gibt einen auf jedem Pedal, um das ABS, den Schlupf und die Eingriffe des TC zu simulieren. Das Feedback ist diskret, erwarten Sie also keine starken Vibrationen. Aber für diejenigen, die nur eine zusätzliche taktile Information wünschen, ohne dass es aufdringlich ist, erfüllt es seinen Zweck.

Kompatibilität des Tretlagers

Der Conspit CPP Lite 3 ist nur mit der Windows PC-Plattform kompatibel. Die Verbindung zu dieser erfolgt über ein USB-Kabel und Sie haben Conspit Link für alle Softwareeinstellungen.

Apropos Software: Sie ist wirklich vollständig und einfach zu verwenden, um das Pedalboard einzustellen. Kurve, Vibration, Feedback, Deadzone usw., Sie finden alles, was Sie brauchen, um das Pedalboard zu konfigurieren, zusätzlich zu den Hardware-Einstellungen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Da das CPP Lite 3 in zwei Versionen erhältlich ist, ist der Preis nicht derselbe. Je nach Händler kostet die Version mit 2 Pedalen ca. 500 € und die Version mit 3 Pedalen ca. 700 €.

Dies ist eindeutig ein Budget, aber im Vergleich zu den direkten Wettbewerbern ist es immer noch angemessen. Der Simagic P1000 mit hydraulischer Konfiguration zum Beispiel beginnt bei 600 € in der Basisversion und steigt mit den Optionen leicht auf über 900 €. Der CPP Lite 3 bietet die Hydraulik von Anfang an, ohne dass Sie für Extras bezahlen müssen. In diesem Segment ist das Preis-Leistungs-Verhältnis gut.

Mein Urteil über das CPP Lite 3 Pedalboard von Conspit

Nach einigen Tagen mit dem CPP Lite 3 ist die Bilanz eindeutig positiv. Es ist ein gut konstruiertes, gut verarbeitetes und vor allem einfach zu handhabendes Pedalboard. Die Einstellungen sind zugänglich, die Handhabung ist schnell und im Rennen ist das Feedback dort, wo man es erwartet.

Er ist bei GT-Rennen wirklich in seinem Element und kommt auch in der Formel gut zurecht, wenn er ein wenig Zeit mit der Einstellung der Bremse verbringt. Es ist nicht kompliziert, aber es erfordert eine gewisse Investition.

Wenn Sie Conspit kennen lernen möchten oder auf Hydraulik umsteigen wollen, ohne Ihr Budget zu sprengen, ist CPP Lite 3 ein sehr guter Einstieg. Die einzige Frage, die nach diesem Test bleibt, ist die nach der langfristigen Haltbarkeit, insbesondere des Elastomers im Hydrauliksystem. Dies ist ein Punkt, den man im Auge behalten sollte, aber kein Grund, den Kauf abzulehnen.