Conspit expandiert weltweit mit einem umfassenden Sortiment, das mit Marken wie Fanatec, Simagic oder Moza auf deren eigenem Terrain konkurrieren will, nämlich mit Setups, die leistungsfähig sind, ohne das Bankkonto zu sprengen.

Der chinesische Hersteller Conspit bietet eine Reihe von Sim-Racing-Peripheriegeräten für Anfänger, Amateure und sogar erfahrene Piloten an.

In der Produktpalette des Herstellers gibt es 3 DD-Basen, die von 8 nm bis 20 nm Drehmoment reichen. Sie heißen Ares und wir werden sie im Folgenden kennenlernen.

Ares in der 8-nm-Version

Design der Basis

Optisch ist die kleine 8 nm Ares Basis sehr einfach, mit einem mattschwarzen Gehäuse und einer silbernen Antriebswelle. Auf dem Ende der Welle befindet sich das Conspit-Logo, ebenso wie oben auf der Frontplatte der Basis.

Die Form liegt zwischen einem Quadrat und einem Rechteck, mit einer mittleren Länge, würde ich sagen. Im Großen und Ganzen ähnelt der Ares 8 nm ein wenig den R21 und R25 Basen von Moza, ist aber deutlich kleiner. Er ist schön, einfach und passt zu jedem Sim-Racing-Setup, auch wenn er sich nach der Installation hinter einem Lenkrad versteckt.

Qualität der Herstellung

Die Basis verwendet Aluminium für die gesamte Struktur, d.h. das Gehäuse und die Antriebswelle. Es ist für das Segment, für das es bestimmt ist, sehr gut verarbeitet und ich würde sogar sagen, dass es ein wenig premium ist.

Es ist nicht auf dem gleichen Niveau wie z.B. der ClubSport von Fanatec, aber es ist nahe dran. Es ist eindeutig auf dem Niveau der CSL-Reihe, mit einer guten Verarbeitung, einer haltbaren Lackierung und einer Montage, die frei von Fehlern ist.

Empfindungen der Basis

Der Elektromotor verwendet einen 21-Bit-Encoder mit einem Dual Core-Prozessor für die Berechnungen und die Steuerung der Elektronik. In Bezug auf das Feedback ist die Basis in ihrem Leistungsbereich sehr kommunikativ, d.h. 8 nm maximales Drehmoment.

Achtung: Das Drehmoment ist nicht konstant, sondern Peak, und das bedeutet, dass die Einstellungen in diesem Sinne vorgenommen werden müssen, um Clipping zu vermeiden. Die Software der Basis ist vollständig, so dass Sie mehr oder weniger die volle Kontrolle über das Verhalten des Geräts haben.

Bei GT-Titeln ist es ein Vergnügen, den Ares zu verwenden, auch wenn er nur 8 nm Drehmoment hat, was ihn für Anfänger und Fahrer mit etwas Erfahrung perfekt macht. Außerdem wurde der Elektromotor mit einer speziellen Behandlung versehen, die das Klopfen zu unserer Freude reduziert.

Lohnt sich das?

Diese Basis wird für ca. 400 € gehandelt, was ihr ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis verleiht. Die Basis ist kommunikativ in Bezug auf das Gefühl, lässt sich dank der umfangreichen Software und Firmware leicht einstellen und richtet sich an ein Publikum, das mit Sim-Racing anfängt. Dies ist die perfekte Kombination, um ein großer Erfolg zu werden, wie ich finde.

Ist der Ares in der 8-nm-Version das Geld wert? Ehrlich gesagt, ja, er ist den Preis wert und stellt eine budgetfreundliche Alternative zu den bekannten Geräten von Fanatec, Simagic oder Moza dar.

Ich möchte jedoch darauf hinweisen, dass die Marke auf dem Sim-Racing-Markt noch jung ist und es an Informationen und Daten über die Langlebigkeit ihrer Produkte mangelt. Ich bin jedoch davon überzeugt, dass ein chinesischer Hersteller nicht ohne eine gute Garantie und gut getestete Produkte auf den Weltmarkt gehen würde.

Der Ares in der 12-nm-Version

Design der Basis

In der Designabteilung des Ares 12 nm gibt es keine großen Veränderungen im Vergleich zur 8 nm Version. Die Basis ist optisch fast identisch mit der des kleinen Bruders, aber sie ist natürlich länger, um einen größeren Elektromotor aufzunehmen, und daher auch schwerer.

Auch auf der Vorderseite gibt es einen deutlichen Unterschied mit einem lila Ring, der die Antriebswelle an der Verbindungsstelle zur Vorderseite umgibt. Apropos Ring: Dieser ist im Vergleich zur 8-nm-Version leicht verändert.

Qualität der Herstellung

Die Verarbeitungsqualität des Ares 12 nm ändert sich nicht im Vergleich zur 8 nm Version. Das Gehäuse besteht immer noch vollständig aus Aluminium, ebenso wie die Antriebswelle. Die Verarbeitung ist nach wie vor gut und hochwertig, mit einer sehr hochwertigen Lackierung.

Der 12 nm Ares deckt das mittlere Segment der DD-Basen von Conspit ab, und diese sind auf dem Sim-Racing-Markt sehr wettbewerbsfähig.

Empfindungen der Basis

Das Gefühl ist viel besser als beim Ares 8 nm, nicht weil die Basis 4 nm mehr Peak entwickelt, sondern aufgrund der Art und Weise, wie die Leistung an den Piloten abgegeben wird.

Der Motor verwendet diesmal einen 23-Bit-Encoder, im Gegensatz zu den 21-Bit-Encodern des Ares 8 nm. Darüber hinaus verwendet der Elektromotor eine hausinterne Technologie, die das Cogging oder Ruckeln, das mit dieser Art von Geräten einhergeht, erheblich reduziert.

Wenn er richtig konfiguriert ist, ist der Ares 12 eine großartige DD-Basis für Sim-Racing, insbesondere wenn Sie auf 8-10 nm konstantes Drehmoment abzielen, mit einem kleinen Spielraum für Peaks wie große Stöße bei einem Unfall.

Die Software und die Firmware erlauben es, alle Einstellungen der Basis zu verfeinern, was zu einem einheitlichen Sim-Racing-Erlebnis führt.

Lohnt sich das?

Wenn Sie eine DD-Basis wollen, die das Maximum an Gefühl zu einem niedrigen Preis (unter 600 €) bietet, dann ist der Ares 12 nm genau das Richtige für Sie. Das Segment ist sehr wettbewerbsintensiv, mit konkurrierenden Geräten von Fanatec(ClubSport DD), Moza(R12) und Simagic(Alpha Evo 12), um nur einige zu nennen.

Ich finde, dass der Ares 12 der Sweet Spot für Sim-Racing-Fans ist, die auf der Suche nach einem großartigen Gefühl auf der Piste sind, ein Design, das Spaß macht, und einen Preis, der nicht stratosphärisch ist.

Der Ares in der 20-nm-Version

Design der Basis

Beim Design des Ares 20 dachte sich Conspit, dass man ein erfolgreiches Team nicht verändern sollte. Der Ares 20 ist eine exakte Kopie des Ares 12, mit Ausnahme des Gewichts, da die stärkste Basisstation etwa ein halbes Kilogramm schwerer ist als die mittlere Basisstation.

Qualität der Herstellung

Natürlich hat das Ares 20 eine Aluminiumstruktur mit einer Verarbeitungsqualität, die einfach premium ist. Das ist auch normal, denn wir sprechen hier von der Spitzenklasse, die die Marke anbietet, sei es in Bezug auf die Verarbeitungsqualität oder das Gefühl. Es gibt nichts Besseres von Conspit.

Empfindungen der Basis

Die Basis liefert 20 nm Peak und diese Leistung ist sehr linear am Ausgang des Elektromotors. Es handelt sich immer noch um einen 23-Bit-Encoder, eine Technologie, die das Cogging begrenzt, und viel Feedback, das an den Piloten weitergegeben wird.

Sie sollten den Ares 20 als einen großen Ares 12 betrachten, der sehr konfigurierbar ist, an jeden Sim-Racing-Wettbewerb angepasst werden kann und auch einen großen Leistungsspielraum hat, wenn Sie eher konservativ sind. Ich gehe jedoch davon aus, dass Sie diese Basis wahrscheinlich nicht auf 12 nm einstellen werden und dass Sie das maximale Drehmoment voll ausnutzen werden. Die Marke weiß das und die Basis ist zu 100% dazu in der Lage.

Lohnt sich das?

Noch einmal: Ja, ich finde, dass die Conspit Ares DD-Basisserie für ein Sim-Racing-Setup eine Anschaffung wert ist, und die 20-nm-Variante kostet etwa 800 €. Zu diesem Preis liegt die Ares in der Mitte des Marktes und bietet eine Leistung, mit der sie problemlos mit anderen aktuellen DD-Basen konkurrieren kann.

Wenn Sie das Conspit-Abenteuer wagen wollen, kann ich das nur bestätigen.