Zum Zeitpunkt des Schreibens dieser Zeilen gibt es Hunderte von Sim-Racing-Lenkrädern auf dem Weltmarkt, mit Segmenten, die von Anfängern über Profis bis hin zu Rennsportfans reichen.

Der Markt für Sim-Racing-Lenkräder ist besonders wettbewerbsintensiv und wird von etablierten Akteuren wie Simagic, Fanatec, Thrustmaster oder Logitech, aber auch von spezialisierteren Marken wieAsetek, Simucube oder BavarianSimTec geprägt.

Jeder Hersteller positioniert sich in verschiedenen Segmenten und deckt verschiedene Disziplinen ab: von Rallye über Drift, Formula, Touring bis hin zum GT, der auch heute noch eines der populärsten Formate ist.

Genau in diesem Segment ist VNM mit seinem GT V1-Lenkrad vertreten. Ein Rad mit minimalistischem Design, aber mit dem Anspruch auf Qualität. In diesem Test werden wir sehen, was das Rad wirklich kann.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• CNC-gefräste Aluminiumstruktur
• 30 cm Durchmesser mit rechteckiger Form
• Nach unten offene Silikongriffe
• 8 RGB-Tasten, 4 Rotary, 2 Funky Switches und 2 Daumendrehregler
• 2 magnetische und 2 analoge Schaltwippen auf der Rückseite, die alle im Abstand verstellbar sind
• Anschluss über GX12-4-Stecker an der Seite des Lenkrads und USB an der Plattform
• Kompatibel mit PC
• 2,5 kg Gewicht auf der Waage
• 70-mm-Pattern für den QR

Design des Rades GT V1

Das Design des GT V1 ist im wahrsten Sinne des Wortes minimalistisch. Die Bedienelemente sind zwar RGB, aber das ist nicht so auffällig, wenn die LEDs ausgeschaltet sind.

Ansonsten befindet sich das Markenlogo in der Mitte des Brustpanzers, wo sich ein Bildschirm befinden sollte, aber VNM hielt es nicht für notwendig, dieses Gerät in das Lenkrad zu integrieren. Auf der Rückseite befinden sich vier Schaltwippen, die von einer 6×70 mm großen Pattern-Nabe umgeben sind.

Der GT V1 ist ein schönes, einfaches Lenkrad, das perfekt zu jedem Sim-Racing-Setup passt, das sich auf GT-Rennen konzentriert.

Anpassen der Montage

Wie ich bereits erwähnt habe, ist der Hub auf der Rückseite des GT V1 mit einem 6×70 mm Pattern für die Befestigung eines QR ausgestattet. In Wirklichkeit gibt es mehr als 6 Löcher, aber der Durchmesser beträgt 70 mm, was bei vielen Hubs und Quick Release standardmäßig der Fall ist.

Um dieses Lenkrad in einem Setup zu verwenden, haben Sie zwei Möglichkeiten: Sie können den QR von VNM mit seinen DD-Basisstationen verwenden oder einen Hub von der Basisstation, die Sie haben (und auch den QR), nehmen, um das Ganze zu befestigen.

Der Montagevorgang hängt von Ihrem Setup ab, da der QR von VNM ein wenig den älteren von Thrustmaster ähnelt, mit einer Art Stangenmechanismus und Sicherheitslasche.

Herstellung und Fertigstellung des Rades

Die Struktur des GT V1 besteht vollständig aus Aluminium, das mit CNC-Maschinen bearbeitet wird. Von der Verarbeitungsqualität her würde ich sagen, dass er auf dem gleichen Niveau wie die CSL-Lenkräder von Fanatec oder sogar einige ClubSport-Lenkräder ist. Bei Moza entspricht es in Bezug auf die Fertigungsqualität einem Großteil des Lenkradsortiments.

Obwohl die Marke noch jung auf dem Markt ist, gibt es dennoch eine gute Verarbeitung beim GT V1. Ich habe keine Grate an den CNC-Zuschnitten bemerkt, es gibt Fasen an allen Kanten und die Knöpfe sitzen gut an ihrem Platz.

Der GT V1 ist ein sehr solides Lenkrad, vor allem dank der Verwendung von Aluminium, aber das kostet auch Gewicht, denn das Tierchen bringt 2,5 kg auf die Waage.

Handhabung des Lenkrads

Das GT V1 liegt gut in der Hand und ist mit einem Durchmesser von 30 cm und einer rechteckigen Form auf GT-Rennen ausgerichtet. Die Griffe des Lenkrads sind aus griffigem Silikon und nach unten geschlossen.

Was die Bedienelemente betrifft, so befinden sich auf der Brustplatte 8 Knöpfe, Rotary und Switches sowie Funky Switches. Das ist meiner Meinung nach mehr als genug für ein GT-Rennen. Allerdings gibt es keine RevLED am Lenkrad, was für mich eine verpasste Gelegenheit von VNM ist.

Auf der Rückseite befinden sich 4 Schaltwippen: 2 magnetische und 2 analoge. Alle Schaltwippen sind in ihrem Abstand verstellbar, was alle virtuellen Piloten erfreuen dürfte.

Empfindungen während des Spiels

Bevor Sie das VNM GT V1 in Betracht ziehen, sollten Sie bedenken, dass das Lenkrad 2,5 kg auf die Waage bringt und dass Sie eine Basis benötigen, die mindestens 12 nm Drehmoment liefert, damit Sie das Rad bei GT-Rennen voll nutzen können, wie z.B. ein Moza R16 (16 Nm) oder ein Fanatec ClubSport DD+ (15 Nm). Wenn Sie sich für eine schwächere Basis entscheiden, werden Sie früher als bei einem anderen Rad ein Clipping spüren.

Ansonsten ist der GT V1 für die Rennen, auf die er abzielt, ziemlich gut geeignet, das muss ich zugeben. Der Griff ist sehr gut und wird durch die Griffe aus strukturiertem Silikon unterstützt, die einen guten Grip beim Laufen bieten.

Zu den Bedienelementen kann ich nicht viel sagen, außer dass die Funky Switches glatt sind. Sie müssen mehr Kraft aufwenden, um sie zu betätigen, so dass Ihre Finger abrutschen können, insbesondere mit Handschuhen.

Und was den zweiten Nachteil des GT V1 betrifft, nämlich die Tatsache, dass er keine RevLEDs hat, so kann dies für manche ein Dealbreaker sein, vor allem wenn Sie sich daran gewöhnt haben, sie im Rennsport zu verwenden. Für mich ist es eine Standardausrüstung, die jeder GT-Lenkrad haben sollte, insbesondere wenn er auf dem Markt konkurrenzfähig sein will.

Wenn Sie ein Dashboard haben, können Sie darüber hinwegsehen. Dennoch möchte ich unbedingt eine RevLED in einem GT V2 sehen und auch, dass sie in den nächsten ein oder zwei Jahren auf den Markt kommt.

Kompatibilität des Rades

Das Lenkrad ist nur mit der PC-Plattform über ein Kabel kompatibel, das auf der einen Seite in eine Luftfahrt- und auf der anderen Seite in eine USB-Verbindung mündet. Ob Sie sich nun für die DD-Basis von VNM oder eine andere auf dem Markt erhältliche Basis entscheiden, vorausgesetzt, Sie verfügen über einen Quick Release, dieses Lenkrad kann nur auf einem PC verwendet werden.

Sie benötigen lediglich einen Hub und einen QR, der an der Rückseite des Lenkrads befestigt werden kann, d.h. in 70 mm Pattern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der VNM GT V1 wird in den meisten Geschäften für weniger als 500 € angeboten, oft sogar für fast 400 €, wenn er im Angebot ist. Ich finde, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis gut ist, mit hochwertigen Materialien, einer guten Verarbeitung und einer Leistung, die mit der Konkurrenz mithalten kann.

Dennoch kann das Fehlen einer RevLED den Ausschlag für den GT V1 geben, insbesondere wenn Sie ihn zu einem nicht reduzierten Preis kaufen.

Mein Urteil über den GT V1-Lenkrad von VNM

Für den GT V1 empfehle ich Ihnen, ihn zu kaufen, wenn sein Verkaufspreis bei etwa 400 € liegt, da er meiner Meinung nach ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Er ist nicht der beste seiner Klasse, da er eine fehlende RevLED und ein hohes Gewicht hat, aber der attraktive Preis macht dies wieder wett und Sie können ohne Bedauern auf „Bestellen“ klicken.

Vorbei sind die Zeiten, in denen asiatische Marken nur Produkte mit Verfallsdaten anboten, die nach wenigen Wochen abgelaufen waren. Moza Racing und Simagic haben bewiesen, dass chinesische Unternehmen mit den großen Namen der Industrie in Europa konkurrieren können. Und nun kommt VNM hinzu.