Auf dem Markt für Simracing-Pedale gibt es zwei große Familien: Modelle mit einem Load Cell System und solche mit einem hydraulischen System. Ich spreche hier von den meisten Produkten, die von Simracern gewünscht werden, obwohl es auch Pedalboards mit einfacher Feder gibt, die eher für Anfänger geeignet sind.

Das andere Extrem sind Lösungen wie das Active Pedal, das einen Elektromotor für das Feedback nutzt, aber sehr teuer ist.

Heutzutage bieten die meisten Hersteller zumindest Load Cell Pedalboards in ihrem Sortiment an. Einige Marken gehen noch weiter und bieten beide Technologien an, wie z.B. Simagic mit seiner P-Serie. Wie Simagic in seinen Anfängen ist auch Conspit ein neuer Akteur in der Sim-Racing-Industrie. Die Marke bietet jedoch eine vollständige Palette von Peripheriegeräten an, die den Erwartungen einer Vielzahl von virtuellen Piloten gerecht werden.

In diesem Artikel befassen wir uns mit dem CPP Evo 3, dem hydraulischen High-End-Pedalsystem von Conspit. Das Ziel ist es, seine Eigenschaften zu analysieren und zu sehen, wie es sich im Vergleich zur Konkurrenz positioniert.

Hauptmerkmale und technische Daten des Tretlagers

• Die gesamte Struktur besteht aus einer Aluminiumlegierung, die von CNC-Maschinen bearbeitet wird.
• Hydrauliksystem an der Bremse mit max. 200 bar
• Nur PC-kompatibel
• Erhältlich als 2- und 3-Pedal-Version, mit Kupplung, die separat als Add-on verkauft wird.
• Kompatibel mit SimHub und Conspit Link
• In jedes Pedal integriertes Vibrationssystem
• Pedale, die in mehreren Punkten verstellbar sind, einschließlich Widerstand, Achse, Neigung usw.
• Nichtlineares Kupplungspedal durch ein Kippsystem
• Schwarze Eloxalfarbe auf dem gesamten Gerät, mit goldenen Akzenten auf einigen Elementen des Produkts.
• Hall-Sensoren an Gaspedal und Kupplung

Design der Tretkurbel

Der CPP Evo 3 folgt dem Stilcode von Conspit, mit einem schwarzen Kleid, das das gesamte Pedalboard bedeckt, und einem Hauch von Gold hier und da. Es ist nicht sehr auffällig und ich finde, dass die Kombination der beiden Farben dem CPP Evo 3 sehr gut steht.

Was das Design betrifft, so sind die Pedale untereinander nahezu identisch, wobei die Pedalplatten unterschiedlich sind. Die Widerstandsmechanismen sind auf der Rückseite der Pedale gut hervorgehoben, mit goldenen Akzenten auf einigen Elementen. Es ist wirklich schön, diskret und vor allem sehr hochwertig.

Anpassen der Montage

Jedes Pedal des CPP Evo 3 ist unabhängig und das Gerät wird mit einer Halteplatte geliefert. Sie haben also die Möglichkeit, diese Platte zu verwenden, um die Pedale zu befestigen oder sie direkt an Ihrem Cockpit zu montieren. Das ist Ihre Entscheidung, abhängig von Ihrem Setup und Ihren Vorlieben.

Conspit hat dem CPP Evo 3 alles beigelegt, was Sie für die Montage des Tretlagers benötigen, einschließlich Schrauben und Schraubenschlüssel. Selbst wenn Sie kein Werkzeug haben und Heimwerken nicht zu Ihren Stärken gehört, können Sie das CPP Evo 3 ohne große Probleme montieren und befestigen.

Herstellung und Verarbeitung

Im Gegensatz zum CPP Lite wird beim CPP Evo 3 ausschließlich Aluminium für die Struktur des Geräts verwendet. Es handelt sich um eine 6061-T6 Aluminiumlegierung, die Stärke, geringes Gewicht und hohe Qualität vereint.

Bei der Herstellung wurden alle Teile des CPP Evo 3 mit CNC-Maschinen bearbeitet, was eine Garantie für die Qualität der Schnitte und die Präzision ist. Was die Verarbeitung betrifft, so habe ich keine Mängel oder ähnliches am CPP Evo 3 bemerkt.

Dies ist ein Premium-Pedalboard, das auf die Geräte von Simagic und Fanatec abzielt, ohne dies zu verbergen. Es ist nicht nur auf die Qualität der Verarbeitung und des Finishs ausgerichtet, sondern auch auf das Gefühl, das es vermittelt.

Einstellung der Tretkurbel

Bei den Einstellungen des CPP Evo 3 haben Sie natürlich die Position der Pedale, die Sie an Ihre Rennvorlieben anpassen können. Wir sprechen hier von seitlichen und horizontalen Bewegungen auf allen drei Pedalen, denn ja, der CPP Evo 3 ist mit oder ohne Kupplung erhältlich.

Apropos Pedale und deren Einstellung: Sie können die Position und Neigung der Pedalplatte verändern, die Neigung der Pedale, was sich auf das Feedback der Pedale auswirkt, und auch den Widerstand der Mechanismen auf der Rückseite.

Beim CPP Evo 3 ist absolut alles einstellbar, sowohl die Hardware direkt auf dem Pedalboard als auch die Software für Kurven, Totzonen, Vibrationen etc. Es handelt sich um ein Gerät, das umfassende und weitreichende Einstellungen an den Pedalen ermöglicht.

Empfindungen während des Spiels

Kommen wir nun zu den Empfindungen des Conspit CPP EVO 3 Pedalboards. Zunächst einmal ist das Gaspedal ein lineares Rennpedal, mit dem Sie keine Probleme haben werden. Die Position der Pedale ist einstellbar, ebenso wie der Widerstand des Mechanismus. Das Gaspedal ist weich und wird schnell durchgedrückt, wenn Sie den Fuß auf den Boden setzen.

Was die Kupplung betrifft, so ist dies ein gelungenes Pedal, ebenso wie das Gaspedal. Diesmal haben Sie keine lineare Bewegung, da es ein Kippsystem am Ende des Hubs gibt. Sie haben die 65-70% des ursprünglichen Hubs, d.h. die erste Phase des Hubs, die super weich ist und ein gutes Maß an Feedback bietet, und sobald Sie das System kippen, wird das Pedal plötzlich durchgedrückt. Darüber hinaus erhalten Sie durch den Vibrator, der in die Pedalstruktur integriert ist, ein zusätzliches Gefühl für den Punkt, an dem Sie z.B. durchdrehen. Das gleiche Prinzip gilt für das Gaspedal und die Bremse und Sie können z.B. das Eingreifen der Traktionskontrolle, das Eingreifen des ABS oder den Verlust der Bodenhaftung spüren.

Jetzt kommen wir zur Bremse. Je nach Einstellung und Elastomeren kann die Conspit CPP EVO 3 sowohl weich als auch hart sein, so dass sie sich z.B. für GT- und Formel-Rennen eignet. Der erste Teil des Rennens kann lang sein, aber sobald Sie das Ende des Rennens erreichen, wird das Pedal unter Ihrem Fuß sehr hart. Und im Gegensatz zu LC-Pedalen, die nur Elastomere verwenden, um den Bremsdruck zu interpretieren, zeigt das hydraulische System seine Vorteile mit einem natürlichen Gefühl und vor allem einer sehr realistischen Rückkehr in die Ausgangsposition. Es gibt keinen Federeffekt, bei dem das Pedal nach oben geschleudert wird. Es ist linearer unter Ihrem Fuß und wird Ihnen helfen, bessere Zeiten auf der Rennstrecke zu erzielen.

Kompatibilität von CPP Evo 3

Das Conspit CPP EVO 3 kann nur mit Windows-PCs über ein USB-Kabel verwendet werden. Konsolen sind leider nicht mit diesem Pedalboard kompatibel, was bei dieser Art von High-End-Produkten üblich ist.

Was die Software betrifft, so haben Sie Conspit Link, das den CPP Evo 3 unterstützt und mit dem Sie die Deadzones, Kurven, Vibrationen usw. einstellen können. Dieses Pedalboard ist auch mit SimHub kompatibel.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Conspit CPP EVO 3 wird hier in der Version mit 3 Pedalen zu einem Preis von ca. 900 € angeboten. Dies ist eine klare Positionierung im oberen Preissegment, die es mit bereits etablierten Pedalboards auf dem Markt konkurrieren lässt.

Bei diesem Preisniveau setzt die Pedale auf ihr Hydrauliksystem, ihre Verarbeitungsqualität und ihre zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten, um Simracer anzusprechen, die ein realistisches Gefühl und ein Premium-Material suchen.

Mein Urteil über die CPP Evo 3 Kurbelgarnitur von Conspit

Die Peripheriegeräte von Conspit haben sich als sehr hochwertig erwiesen und zeigen das Know-how und die hervorragende Sim-Racing-Technik. Man sieht und spürt, dass die Marke von Rennsportenthusiasten geführt wird, wie es auch bei Simagic der Fall ist.

Wenn Sie es mit Conspit versuchen möchten, dann ist das CPP Evo 3 als Kurbelgarnitur in Betracht zu ziehen, insbesondere wenn Sie nach einem Produkt mit Hydrauliksystem suchen. Es ist schön, gut verarbeitet und sehr hochwertig. Ich kann dieses Gerät nur empfehlen.