Asetek Racing hat den 6. Oktober 2026 als Veröffentlichungstermin für seine beiden neuen Cockpit-Zubehörteile, den „Dual Mode Shifter“ und die „Load Cell Handbrake“, festgelegt. Auf der Website der Marke sind ein Countdown sowie – vor allem – die Preise zu sehen: 184,03 € und 150,42 € ohne MwSt., was in Frankreich etwa 221 € bzw. 180 € inkl. MwSt. entspricht. Die Ankündigung enthält jedoch mehr als nur ein Datum und zwei Preise. Mit diesen beiden Geräten vervollständigt das dänische Unternehmen nicht nur sein eigenes Sortiment, sondern richtet sich auch an Fahrer, die bereits Produkte der Konkurrenz nutzen.

Zwei Lücken auf einen Schlag geschlossen

Bislang konzentrierte sich das Asetek-Ökosystem auf Direct-Drive-Basiseinheiten, Lenkräder, Pedalsätze und seit kurzem auch Cockpits. Für die Ausstattung eines vollständigen Simulators fehlten noch zwei Komponenten: ein Getriebe und eine Handbremse. Nun sind beide gleichzeitig verfügbar. Konkret bedeutet dies, dass ein wesentlich größerer Teil eines Setups nun vollständig mit Asetek-Komponenten aufgebaut werden kann, wobei alle Einstellungen zentral in derselben Software, RaceHub, verwaltet werden.

Das Konzept des Zwei-in-Eins-Shifters

Anstelle von zwei separaten Gehäusen bietet Asetek ein einziges an, das beide Funktionen erfüllt. Das Dual-Mode-Schalthebel, 1,9 kg, verfügt über einen H-förmigen Rost von 7 Gänge plus Rückwärtsgang sowie einen sequenziellen Modus in einem einzigen Gehäuse. Mit einer Taste an der Unterseite des Sockels können Sie zwischen den beiden Modi umschalten, und eine Abdeckung verdeckt die im sequenziellen Modus nicht benötigten Gitter. Die Erkennung erfolgt über Hall-Sensoren, eine magnetische Lösung, die für ihren minimalen Verschleiß bekannt ist (angabenweise 300.000 Schaltzyklen). Die Zielgruppe ist klar definiert: diejenigen, die innerhalb einer Trainingseinheit zwischen verschiedenen Disziplinen wechseln. Der Wechsel von einem klassischen Rallye-Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu einem modernen Einsitzer mit sequenziellem Getriebe ist möglich, ohne das Aluminiumprofil mit zwei Geräten zu überladen. Die Montage erfolgt über vier M6-T-Muttern und ist sowohl für Links- als auch für Rechtslenker geeignet.

Eine Handbremse, die die Kraft misst

Die Handbremse „Load Cell Handbrake“ (2,5 kg) verzichtet auf die reine Positionsmessung zugunsten einer 200-kg-Wägezelle, deren Messwert mit 16 Bit erfasst wird. Diese Entscheidung ist bei Rallyes, Drift-Rennen oder Rallycross von großer Bedeutung. Mit einem einfachen Schalter arbeitet die Handbremse nach dem Alles-oder-Nichts-Prinzip: Sie erkennt lediglich, ob der Hebel gezogen ist oder nicht, ohne die Stärke der Betätigung zu messen. Um ein ins Rutschen geratenes Fahrzeug zu kontrollieren, schränkt diese fehlende Progressivität daher die Präzision ein. Durch die Messung der tatsächlich auf den Hebel ausgeübten Kraft ermöglicht das Gerät hingegen eine feinere Dosierung der Bremskraft an den Hinterrädern. Der zweistufige Widerstand kombiniert ein Elastomer mit einem vollständig einstellbaren Federstapel. Für einfachere Anwendungen steht in der Software weiterhin ein digitaler Modus zur Verfügung, und der Hersteller gibt eine geprüfte Lebensdauer von einer Million Bremszyklen an.

Der eigentliche strategische Punkt

Die wichtigste Information betrifft die Art des Anschlusses. Die beiden Zubehörteile werden angeschlossen, indem USB-C direkt auf dem PC, ohne dass eine Asetek-Basisstation erforderlich ist. Sie richten sich somit an alle, einschließlich der Besitzer von Geräten anderer Hersteller, da RaceHub die Kalibrierung und die Updates unter Windows selbstständig verwaltet. Der Zeitplan geht in die gleiche Richtung: Die Unterstützung für beide Geräte wurde bereits im August in RaceHub 4.5 integriert. Und die für den 6. Oktober angesetzte Veröffentlichung erfolgt zehn Tage vor dem SimRacing Expo in Frankfurt, wo die Marke sie der Öffentlichkeit zur Verfügung stellen kann. Nun bleibt nur noch abzuwarten, bis die für den 6. Oktober angekündigten vollständigen technischen Datenblätter vorliegen, in denen der Inhalt der Pakete, das optionale Zubehör und die Lieferfristen näher erläutert werden.