Das Update 0.6 für Assetto Corsa EVO wird immer konkreter, da die Startaufstellung für Freunde anspruchsvoller Fahrten langsam Gestalt annimmt. Sechs neue Autos und eine legendäre Rennstrecke sind für die Early-Access-Phase bereits bestätigt. Der Fokus scheint klar zu sein: moderne Rennwagen mit historischen Ikonen zu kombinieren, die selbst die erfahrensten Hände auf die Probe stellen werden.

Der Ferrari 296 GT3 und sein amerikanischer Bruder, der Ford Mustang GT3, werden auf der Strecke zu sehen sein. Letzterer ist mit seinem 5,3 Liter Coyote V8-Saugmotor besonders interessant. In Sebring wird der V8-Motor mit seinen schnellen Drehzahlen und seiner Linearität einen starken Kontrast zu den Turbomotoren bilden, die normalerweise in den GT3-Klassen vorherrschen. Der 296 mit seinem V6-Biturbo in der Mitte des Hecks bietet 608 PS und 712 Nm Drehmoment, was ein feines Gaspedalmanagement und eine gute Progressivität am Kurvenausgang erfordert, um nicht in einen Dreher zu geraten. Der bereits angekündigte Ferrari 288 GTO wird ebenfalls mit von der Partie sein.

Aber es ist der Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole, der die meiste Aufmerksamkeit auf sich zieht. Dieser V12 mit 5167 cm³ und 455 PS ist eine Bestie der alten Schule. Man verspricht uns, dass die neue Physik-Engine des Spiels seine Besonderheiten berücksichtigen wird: die rohe Kraft bei niedrigen Drehzahlen, die Explosion im roten Bereich, das Gefühl ohne Unterstützung und sogar die fast nicht vorhandene Sicht nach hinten, mit der die damaligen Fahrer zu kämpfen hatten. Diese Dame ohne ABS und TC mit ihrer besonderen Gewichtsverteilung auf dem abgenutzten Asphalt von Sebring zu halten, wird ein echter Test der Fähigkeiten sein. Sie müssen jede Phase vom Einfahren in die Kurve bis zum Ausfahren aufschlüsseln, um eine sofortige Bestrafung zu vermeiden.

Der Sebring International Raceway ist eine gute Nachricht. Die Betonplatten, die von der Vergangenheit als Flugplatz geerbt wurden, sorgen für einen satten FFB und konstante Vibrationen, insbesondere in den Kurven, die einen hohen Abtrieb erfordern. Die Strecke ist holprig, technisch, mit einer Mischung aus schnellen und langsamen Kurven und wird die Federung auf eine harte Probe stellen. Der Umgang mit den Seilen und den Vibrationen, die für das letzte Zehntel entscheidend sind, könnte für die am wenigsten nachgiebigen Chassis zu einer echten Tortur werden.

Die letzten beiden Autos werden noch enthüllt, so dass das Update 0.6 weiterhin geheimnisvoll bleibt. Wir bleiben bei einer klaren Linie: Inhalte, die für Simracing relevant sind.