Die SimRacing Expo, die deutsche Fachmesse für Sim-Racing, hat Dortmund verlassen und fand in diesem Jahr in Frankfurt statt. Fanatec, MOZA, Asetek und viele andere haben dort ihre Produkte vorgestellt, und dieser Artikel gibt einen Überblick darüber – Marke für Marke.

Mehrere Ankündigungen betreffen den Einstiegspreis. Simucube bringtdas ActivePedal Sport, sein preisgünstigstes aktives Pedal, für 901 € (ohne MwSt.) auf den Markt, und Fanatec hat die Podium Pedals Sport für 599,95 € in den Verkauf gebracht. Für Fahrer, die bereits über eine Ausrüstung verfügen, bietet sich hier die Gelegenheit, auf ein aktives Pedal oder das Podium-Pedalset umzusteigen, ohne gleich zu den teuersten Modellen dieser Marken greifen zu müssen. Ascher Racing präsentiert seine AURA GT-Reihe, erhältlich als USB- oder Simucube Link-Version. Der „Free Roam“-Modus von Assetto Corsa EVO erscheint am 9. Dezember für den PC im Early Access.

Fanatec: ein Lenkrad mit großem Bildschirm und ein neues Modell der Mittelklasse

Das nächste Flaggschiff-Lenkrad von Fanatec, das „Project Obsidian“, wird zwar erst 2027 auf den Markt kommen, doch die Marke hat es vorgezogen, es bereits jetzt als Prototyp vorzustellen. Sein großes Farbdisplay und die Drehzahl-LEDs sind in einer verglasten Frontblende untergebracht, die auf einem Aluminiumrahmen ruht, und Fanatec beabsichtigt, sich bei der Fertigstellung auf das Feedback der Spieler zu stützen. Es wird zudem das erste Modell der Marke sein, das direkt mit SimHub kommuniziert – sowohl über USB als auch über WLAN.

Bei den Pedalsätzen hat Fanatec den Einstiegspreis am deutlichsten gesenkt. Die Podium Pedals Sport, die während der Messe für 599,95 € zum Verkauf angeboten wurden, reduzieren den Podium-Pedalsatz auf zwei Pedale. Die Bremse ist werkseitig auf 150 kg an der Platte eingestellt, und sowohl ihr Hub als auch ihre Progression lassen sich manuell anpassen. Das Steuergerät unterstützt einen RJ12-Anschluss an eine Fanatec-Basisstation oder einen USB-Anschluss an den PC. Da die Kennlinien im Pedalsatz selbst gespeichert sind, funktionieren sie auch auf der Konsole. Derzeit ist das Produkt auf der Fanatec-Website nicht verfügbar.

Fanatec bereitet zudem die nächste Generation mit den ClubSport Pedals V4 vor, die für 2027 erwartet werden und das mittlere Preissegment des Unternehmens erneuern werden. Sie übernehmen einen Großteil der Einstellmöglichkeiten der Podium Pedals zu einem günstigeren Preis, und es ist das erste Mal, dass die ClubSport-Reihe seit ihrer Einführung von Grund auf überarbeitet wird.

Ab Mitte November finden Formel-1-Fans im Katalog zudem einen ClubSport Formula V3 in den Farben von Oracle Red Bull Racing – diesmal als Serienmodell mit dem Design des 2026er-Rennwagens des Rennstalls. Das ClubSport Formula Cockpit, das bislang den Formel-1-Veranstaltungen vorbehalten war, wird seinerseits im Jahr 2027 zu einem Produkt für die breite Öffentlichkeit werden.

MOZA Racing: Acht Simulatoren und die KI im Mittelpunkt

Bei MOZA Racing, diente die Messe vor allem dazu, die aktuelle Produktpalette an acht Simulatoren auszuprobieren, die für kostenlose siebenminütige Testfahrten reserviert werden konnten. Künstliche Intelligenz stand an zwei „Assetto Corsa“-Stationen im Vordergrund: an der einen mit dem „AI Coach“, einer Software, die laut MOZA direkt auf die Hardware einwirkt, um dem Fahrer die richtige Fahrtechnik zu vermitteln; an der anderen konnte man sich mit einem von der KI gesteuerten virtuellen Fahrer messen. Letzterer lief auf einer Basis R16 Ultra mit dem mBooster-Pedal und seinem haptischen PHF-Modul. Das Bewegungssystem HMA150 mit vier Aktuatoren war auch an den iRacing- und Rallye-Stationen verbaut, und zwei Flugsimulatoren – für DCS World und X-Plane – rundeten den Stand ab.

Die eigentlichen Neuheiten von MOZA erscheinen kurz darauf, am 22. Oktober: ein unter Ford-Lizenz hergestelltes Lenkrad, der Mustang GTD, sowie ein Airbus-Sidestick, der MA3F, die in einem eigenen Artikel vorgestellt werden.

Asetek Racing: Der GT Nova und sein OLED-Display

Die Arbeitsgruppe Nova ist das neue GT-Lenkrad von Asetek aus glasfaserverstärktem Polymer mit einem kleinen OLED-Display und fast fünfzig LEDs an der Vorderseite. Auf Basis der Asetek-Plattform lassen sich damit auch die Force-Feedback-Stärke, der Drehwinkel oder die Dämpfung einstellen, ohne das Lenkrad loslassen zu müssen. Die LMP Mk.II-Griffe feiern bei diesem Modell ihr Debüt. Für sanftere und unauffälligere Gangwechsel legt Asetek dem Lieferumfang Gummipuffer bei, die auf die Schaltwippen aufgesetzt werden können. Das Lenkrad kommt im März 2027 zum Preis von 299,99 € zzgl. MwSt. auf den Markt, inklusive Quick-Release-System – ein moderater Preis für ein Lenkrad mit integriertem Display.

Ascher Racing: Die AURA GT-Reihe, als USB- oder Simucube Link-Version

Mitdem AURA GT bietet Ascher Racing die Wahl zwischen einem kompleten, runden Lenkrad (32R) oder einem Lenkrad mit flachem Unterseite (32D) sowie der einzigen Steuerplatine, der AURA GT Base, die auf die meisten Lenkräder mit einem Lochmuster von 6 × 70 mm montiert werden kann. Unabhängig vom Modell stehen zwei Elektronikvarianten mit identischen Bedienelementen zur Auswahl. Bei Simucube Link erfolgt die gesamte Einstellung über den Simucube Tuner. Bei der USB-Anbindung wird das Lenkrad über SimHub angeschlossen, entweder über einen Binder-M16-Stecker oder einen USB-C-Anschluss. Ascher rechnet mit einer Verfügbarkeit im ersten Quartal 2027, möglicherweise sogar mit einigen Exemplaren noch vor Neujahr; die Preise stehen noch nicht fest.

Simucube: Das ActivePedal Sport – das aktive Einstiegsmodell

DasActivePedal Sport wird zum Einstiegsmodell unter den aktiven Pedalen von Simucube und ist für 901 € zzgl. MwSt. oder 1.280 € zzgl. MwSt. inklusive Co-Pedal und Link Hub erhältlich. Das Prinzip unterscheidet sich nicht von den Modellen Pro und Ultimate, da ein Motor den Widerstand bestimmt und das ABS im Fuß spürbar macht. Der Unterschied zeigt sich vor allem in der Größe, denn das Sport-Modell ist 168 mm kürzer als das Pro-Modell und wird mit vier M5-Schrauben befestigt. Die Effekte lassen sich im Simucube Tuner konfigurieren, wobei für jedes Fahrzeug und jedes Spiel individuelle Einstellungen möglich sind. Fahrer, die bereits über einen Link Hub verfügen, müssen lediglich das Pedal anschließen, das ab Anfang nächsten Jahres lieferbar ist.

Heusinkveld: der One SC für Simucube 3 und das DisplayDash

Der One SC von Heusinkveld ist für Simucube-3-Basen konzipiert und wiegt einschließlich Nabe 1.060 g. Er ist mit dem 4,3-Zoll-Touchscreen von Simucube ausgestattet, der gleichzeitig als Touchpad dient. Über einen USB-Anschluss lässt er sich auch an anderen Basistationen verwenden; den Preis hat der Hersteller bislang noch nicht bekannt gegeben. Heusinkveld hat zudem das DisplayDash angekündigt, ein Touchscreen-Gehäuse für SimHub, das für 389 € inkl. MwSt. angeboten wird, 47 Bedienelemente vereint und an einer VESA-Halterung befestigt werden kann.

Assetto Corsa EVO und RaceRoom auf der SimRacing Expo

Auf der Bühne stellte RaceRoom sein „Historic Update“ im Detail vor und veröffentlichte im Anschluss an die Messe eine neue Version seines stark verbesserten Spiels. Selbst bei einem voll besetzten Starterfeld hält die Physik nun fast überall die 400-Hz-Rate ein. Die Servolenkung wurde von Grund auf überarbeitet, und ein 5,3 km langes deutsches Bergrennen, Glasbach, befindet sich in Vorbereitung.

Der Free-Roam-Modus vonAssetto Corsa EVO erscheint am 9. Dezember für den PC im Early Access, wie Kunos in Frankfurt bekannt gab. Die Besucher konnten das Spiel am Stand von Assetto Corsa ausprobieren, und das Studio bezeichnet es als seinen wichtigsten Inhalt seit Beginn des Early Access. Zunächst beschränkt sich die Karte auf die Nordschleife, die umliegenden Ortschaften und die kleinen Straßen, die diese verbinden, sowie einige Feldwege. Man wird dort auf Verkehr treffen, das Wetter wird wechseln, und es werden Zeitfahren angeboten, sowohl im Einzelspieler- als auch im Mehrspielermodus. Die Karte soll anschließend schrittweise auf weitere Teile der Eifel ausgeweitet werden.