Das Gran Turismo-Lenkrad von Thrustmaster verzichtet endlich auf den Riemenantrieb. Als GT7-lizenziertes Paket vereint das Thrustmaster T-GT III eine Direct Axial Drive-Basis mit 5 Nm, das mit Leder bezogene GT-Lenkrad sowie ein Bremspedal mit Load-Cell-Sensor – zum Preis von 699,99 € ab dem 3. Dezember für PS5 und PS4. Die Basisstation und das Lenkrad sind den Thrustmaster-Spielern bereits bekannt, doch diese im Lieferumfang enthaltene Bremse verändert den Vergleich mit dem GT DD Pro von Fanatec.

Der T-GT III, der erste T-GT mit Direktantrieb

Die ersten beiden T-GT-Modelle übertrugen die Kraft des Motors über einen Riemen auf die Lenkradachse. Der T-GT III verfügt nun über einen Direktantrieb mit dem Axialflussmotor, den Thrustmaster erstmals beim T598 eingeführt hat. Die Basis weist übrigens die gleiche Formgebung und den gleichen Bildschirm auf und verspricht das gleiche konstante Drehmoment von 5 Nm. Nach Angaben des Herstellers verhindert eine kurzzeitig auf 10 Nm ansteigende Reserve eine Überlastung bei hohen Belastungen.

Das Lenkrad basiert auf dem „GT Wheel Add-On“, das Thrustmaster bereits einzeln für unter 250 € anbietet. Sein runder, 28 cm großer Lenkradkranz ist mit Leder bezogen. Seine vier Metall-Encoder steuern in GT7 direkt die Traktionskontrolle, die Bremsbalance, die Kraftstoffzuführung und die Drehmomentverteilung. Die Ankündigung bezieht sich auf die PS5 und die PS4 und erwähnt den PC nicht, obwohl sowohl das T598 als auch dieses Lenkrad dort funktionieren.

Gear Jolt und Engine Roar – vom T598 bis Gran Turismo 7

Thrustmaster hebt zwei Effekte seiner Harmony-Technologie hervor, die das Force-Feedback um schnelle Vibrationen ergänzt. „Gear Jolt“ markiert jeden Gangwechsel durch einen kurzen Ruck im Lenkrad, und „Engine Roar“ erzeugt in der Basis Vibrationen, die der Motordrehzahl folgen. Besitzer des T598 kennen beide Funktionen bereits: Die erste lässt sich über den Bildschirm der Basisstation einstellen, und die zweite wurde im April 2026 per Firmware-Update bereitgestellt. Beim T-GT III präsentiert die Marke diese Funktionen als speziell für „Gran Turismo 7“ entwickelt.

Das Paket soll dem Spiel langfristig folgen: Für jede „Spec“-Version von GT7 plant Thrustmaster, die Firmware und die Software des Lenkrads anzupassen. Die zweite Hälfte von Spec IV, dem nächsten kostenlosen Update des Spiels, wird übrigens für Dezember erwartet – genau in dem Monat, in dem das T-GT III in den Handel kommt.

Thrustmaster schließt sich Fanatec und MOZA bei der Gran Turismo World Series an

Das T-GT III wurde am 3. Oktober vorgestellt – genau an dem Tag, an dem Thrustmaster erneut zu den offiziellen Partnern der Gran Turismo World Series zählte, für die das Unternehmen bereits von 2018 bis 2020 als offizieller Hardware-Partner fungiert hatte. Es handelt sich zudem um sein fünftes Lenkrad mit Gran-Turismo-Lizenz, eine Reihe, die 2011 mit dem T500RS GT Edition ins Leben gerufen wurde. Auch Fanatec und MOZA sind Partner des Wettbewerbs, und MOZA hat im September seine ersten lizenzierten PS5-Ständer vorgestellt: den R5S Pro und den R16S Ultra.

Der T-GT III mit seiner Load-Cell-Bremse im Vergleich zum GT DD Pro

Die Load-Cell-Bremse ist eine Neuheit im T-GT-Paket und zugleich das Merkmal, das dieses Paket am stärksten vom T598 unterscheidet. Letzteres wird für unter 500 € mit einem Zweipedal-Pedalgestell angeboten, das durch einen Umbausatz ergänzt werden muss, um diese Art von Bremse zu erhalten.

Das Gran Turismo DD Pro-Paket von Fanatec kostet etwa 650 €. Es kombiniert eine Basis mit 5 Nm – bzw. 8 Nm mit einem separat erhältlichen Kit – mit zwei Pedalen mit Hall-Sensoren ohne Kraftmesszelle. Das T-GT III kostet somit 50 € mehr, bietet jedoch allen, die sich für GT7 ausstatten, diese Bremse bereits vom ersten Tag an.

Das Thrustmaster T-GT III ist ab dem 3. Dezember zu einer unverbindlichen Preisempfehlung von 699,99 € im Handel erhältlich; die weltweite Verfügbarkeit ist noch vor Weihnachten vorgesehen. Besitzer des T598, die das offizielle Lenkrad nicht abwarten möchten, können das GT Wheel Add-On bereits jetzt ohne Adapter an ihrer Basis montieren.