Der Katalog von Moza Racing ist ziemlich vollständig, mit einer klaren Trennung der Produktpalette in drei Bereiche: Einstieg, Mittelklasse und Oberklasse. Dies zeigt sich vor allem bei den Kettenstreben, Lenkrädern und Pedalen mit Peripheriegeräten für jeden Fahrer, natürlich je nach Niveau und Geldbeutel.

Was den Rest der Produktpalette von Moza betrifft, so hat der Hersteller nicht viele Jahre Erfahrung in der Industrie, so dass wir nicht viele Produkte haben. Aber das gilt auch für fast alle anderen Hersteller von Sim-Racing-Geräten. Nehmen wir als Beispiel die Shifter, um dies zu veranschaulichen. Moza bietet nur einen an, Fanatec auch und Thrustmaster ebenfalls. Es gibt einige Ausnahmen, aber die kann man an den Fingern einer Hand abzählen.

Apropos Shifter, der Shifter von Moza trägt den Namen HGP und enthält einige Technologien, die direkt aus dem Rennsport stammen, wie z.B. den Auto-Gashebel, der es Ihnen ermöglicht, die Ferse-Spitze beim Schalten nicht zu verschleißen. Im Folgenden werde ich Ihnen diesen Shifter vorstellen, über seine Stärken und Schwächen berichten und Ihnen meine Meinung dazu mitteilen.

Hauptmerkmale und technische Daten des Shifters

• Vollständige Aluminiumkonstruktion
• 7-Gang-Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang
• Sicherheitsmechanismus für den Rückwärtsgang und den ⁷.
• Auto-Blip-System zum Herunterschalten
• 15-Bit-Winkelsensor
• Auswechselbarer Shifter-Knauf
• USB- und RJ11-Anschluss
• PC-kompatibel mit den Datenbanken von Moza und anderen Marken
• Integriertes Staubschutzsystem

Design des HGP Shifters

Für das Design des HGP hat sich Moza von den Schalthebeln der Supersportwagen von Lamborghini, Ferrari oder Audi inspirieren lassen. Das Ergebnis ist ein H-Pattern-Gitter mit Slots für jeden Gang und es sieht einfach großartig aus. Dieser Effekt wird noch durch die mechanischen Schaltvorgänge verstärkt, auf die wir weiter unten eingehen werden.

Das Kleid dieses Shifters ist komplett schwarz, mit nur dem Markenlogo auf der Rückseite und den Gangbezeichnungen auf der Oberseite. Es ist schlicht, schön und hat eine eher kastenförmige Form. Es stimmt, dass er dem Fanatec Shifter SQ V1.5.Der HGP unterscheidet sich aber dennoch von seinem direkten Konkurrenten.

Anpassen der Montage

Hier zeigt sich also, warum dieser Shifter deutlich günstiger ist als der von Fanatec. Die Montage des HGP kann nur von unten erfolgen, entweder direkt an einem Chassis oder über die separat erhältliche Table Clamp von Moza. Der Vorgang ist kinderleicht: Sie müssen nur vier Schrauben anbringen und schon sind Sie fertig. Sie können die Position der Schrauben einstellen, aber es funktioniert nur auf einer Seite (seitlich).

Einer der größten Mängel dieses Shifters ist die Montage an Sim-Racing-Setups. Zwar ist die Befestigung an der Unterseite ziemlich standardmäßig und sollte die meisten Fahrer mit einem Chassis zufrieden stellen, aber diejenigen, die einen Tisch oder Schreibtisch als Setup verwenden, werden mehr als bestraft und der Grund dafür ist, dass der Shifter sehr hoch zu bedienen ist. Aber es müssen Kompromisse eingegangen werden, um einen sehr aggressiven Preis zu erzielen.

Herstellung und Verarbeitung des Schalthebels

Die Struktur des HGP besteht vollständig aus Aluminium und ist sehr gut verarbeitet. Das gesamte Gehäuse, mit Ausnahme der oberen und unteren Platte, besteht aus einem einzigen Stück Aluminium, was ihm nicht nur ein atemberaubendes Aussehen, sondern auch eine ausgezeichnete Steifigkeit verleiht.

Die beiden Platten werden mit dem Gehäuse mit einem minimalen Spalt verschraubt, was das Premium-Gefühl dieses Geräts noch verstärkt. Das Gehäuse ist mit einer mattschwarzen Lackierung versehen, die einen sehr schönen Effekt hat. Ich habe jedoch einige Rückmeldungen erhalten, dass diese etwas empfindlich ist, wenn sie mit anderen Metallteilen in Berührung kommt. Ich habe keine Kratzer auf meinem Gerät bemerkt, aber ich würde Ihnen dennoch raten, bei der Installation des HGP in Ihrem Setup vorsichtig zu sein.

Umgang mit dem Shifter

Abgesehen von der einzigartigen Befestigung an der Unterseite liegt der HGP sehr gut in der Hand. Der Knauf ist wie bei einem echten Auto austauschbar. Moza liefert den runden Knauf mit dem HGP, bietet aber noch zwei weitere Knäufe in seinem Sim-Racing-Zubehörkatalog an.

Das Schaltverhalten ist ausgezeichnet, mit weit auseinander liegenden Gängen, im Gegensatz zum Shifter von Fanatec, bei dem die Gänge alle aneinander kleben. Mit dem Gitter ist es hier fast unmöglich, einen Gang zu verpassen. Außerdem kann der Rückwärtsgang und der ⁷. Gang nur durch Drücken des Schalthebels eingelegt werden, wie bei Volkswagen, Audi und anderen Automarken. Das bedeutet, dass es keine versehentlichen Schaltvorgänge mehr gibt und ich finde es wirklich nett, dass es diese Art von Sicherheitsmechanismus gibt.

Empfindungen während des Spiels

Ich überspringe das Spielgefühl des HGP von Moza Racing. Wie ich bereits oben erwähnt habe, ist dieser Shifter ein reiner H Pattern Shifter mit 7 Gängen und einem Rückwärtsgang. Auf der Oberseite des HGP befindet sich ein Super Car-Gitter, das verhindert, dass Sie sich beim Schalten vertan haben.

Was das Fahrgefühl angeht, ist es ein reines Vergnügen. Die Gänge erfordern eine gewisse Kraft, um sie einzulegen, was dem HGP ein ausgezeichnetes Gefühl in der Hand verleiht. Sie spüren und hören das metallische „Klick“, wenn Sie einen Gang einlegen, und das ist wirklich eine Ekstase. Jeder Gang wird mit Kraft eingelegt und wenn Sie z.B. von Gang 3 auf 4 schalten, müssen Sie ein wenig Überzeugung aufbringen, um den 3. Gang auszurücken, Sie werden einen leichten Widerstand am Leerlauf haben und noch mehr Überzeugung, um den 4. Gang einzulegen. Im Grunde ist es wie in einem Sportwagen oder einem R8 mit Mech-Getriebe. Glücklich.

Moza hat für seinen HGP eine interessante Auto-Blip-Funktion eingebaut, die es Ihnen ermöglicht, die Motordrehzahl leicht zu erhöhen, um die Drehzahl beim Schalten abzugleichen. Diese Funktion ist z.B. im Hyundai i30 N zu finden und es ist schön, sie im Sim-Racing zu haben. Der einzige Nachteil ist, dass der Auto-Blip nur mit dem Ökosystem von Moza Racing funktioniert und auch nicht bei allen Autos.

Das bedeutet, dass es sich um ein mechanisches Getriebe handelt, das nicht sequentiell geschaltet werden kann, was eine verpasste Gelegenheit für Moza ist.

Kompatibilität des HGP Shifters

Dieser Shifter ist mit allen Moza Kettenstreben kompatibel, sowie mit denen anderer Marken über einen RJ11- und USB-Anschluss. Der HGP wird von allen auf dem Markt erhältlichen Titeln unterstützt.

Preis-Leistungs-Verhältnis des Schalthebels

Der Shifter von Moza wird für 159 € verkauft, ohne das dazugehörige Zubehör; ich meine die Table Clamp und die Schaltknäufe. Bei einem Preis von 160 € ist das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht schlecht, was vor allem auf die Premium-Konstruktion und die coolen Funktionen, insbesondere den Auto-Blip, zurückzuführen ist.

Mein Urteil über den HGP Shifter von Moza

Wie lautet also mein Urteil über den HGP? Es ist ein gutes Produkt, das zu einem vernünftigen Preis verkauft wird. Die Verarbeitungsqualität ist ausgezeichnet, die Kompatibilität mit allen Setups ist ein wichtiger Pluspunkt und die coolen Funktionen des HGP machen es zu einer guten Wahl.

Das Fehlen eines sequentiellen Modus wird jedoch viele zum Nachdenken anregen und der Auto-Blip ist für Anfänger nützlich, aber Pro-Racer werden ihn direkt deaktivieren. Und dann sind da noch die Einschränkungen, die durch die ausschließliche Befestigung an der Unterseite auferlegt werden.

Für wen ist dieser Shifter ideal? Nun, ich würde sagen, für Anfänger und Sim-Racing-Liebhaber, die einen Schalthebel nur im H-Pattern suchen. Das Design ist hervorragend, die Verarbeitungsqualität ist gut und der Preis ist wirklich attraktiv. Ich hoffe nur, dass Moza einen sequentiellen Modus mit einem HGP V2 anbietet, damit auch Profis diesen Shifter nutzen können.