MOZA fasst mehrere Ankündigungen unter einem einzigen Datum zusammen, dem 28. Juli: ein Bewegungssystem, eine KI-Ebene, Verbesserungen im Renn- und Flugbereich sowie einen unerwarteten Ausflug in den Bereich des Farmings. Damit wird auf einen Schlag viel Terrain abgedeckt, und dahinter steckt eine klare Logik.

Zwei Kategorien, in denen man MOZA nicht erwartet hatte

Erster Punkt: Das Unternehmen erschließt zwei neue Bereiche. Das HMA150 Haptic Motion System ist sein erstes umfassendes Bewegungssystem. Vier Aktuatoren unter dem Chassis versetzen die gesamte Anlage in Nick-, Roll- und Pumpbewegungen: 150 mm Hub, bis zu 300 mm/s, 350 kg Plattformbelastung, Vibrationen bis zu 200 Hz, integrierter Controller. Mit einem Preis von 3. 199 € für das Vierer-Set handelt es sich eindeutig um ein Premium-Produkt, das den bekundeten Ambitionen gerecht wird.

Das andere neue Produkt ist etwas unauffälliger: das Farming Control System (209 €). Es handelt sich nicht um ein Lenkrad, sondern um ein Set aus einem Hall-Effekt-Joystick, einem Gashebel und einem Bedienfeld mit 46 programmierbaren Eingängen, das speziell für „Farming Simulator 25“ entwickelt wurde und mit Lkw- sowie Baumaschinen-Simulationen kompatibel ist. Zwei Märkte auf einen Schlag.

Die KI – der eigentliche rote Faden

Zweiter Punkt: die Software – und zweifellos der interessanteste. AI Motion im Motion Manager analysiert Bild und Ton eines Spiels in Echtzeit, um Bewegungen und Vibrationen zu erzeugen, auch ohne Telemetriedaten. MOZA betont, dass dies die native Telemetrie ergänzt, anstatt sie zu ersetzen: Wenn Daten vorliegen, haben diese Vorrang. Die gleiche Logik gilt für den Trainingsbereich mit AI Coach, das bereits in Pit House integriert ist und in der Lage ist, das Lenkrad und die Pedale zu steuern, um die Fahrlinie, das Bremsverhalten und die Dosierung der KI körperlich spürbar zu machen. Die Botschaft ist klar: Nach der Hardware setzt MOZA auf die Software, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Das Ziel ist ehrgeizig: Die Bewegung auch bei Titeln zum Leben zu erwecken, die keine Telemetriedaten bereitstellen, und das immersive Erlebnis auf einen weitaus größeren Katalog auszuweiten.

Rennen und Flug: Die Produktreihe legt noch eine Schippe drauf

Dritter Punkt: Die Marke baut ihre Stärken weiter aus. Im Rennbetrieb verfügt der R16 Ultra über eine Direct-Drive-Basis mit 16 Nm (Flat-Wire-Motor, 21-Bit-Encoder, 600-MHz-Prozessor, NexGen-FFB-Algorithmus der neuesten Generation, 549 €), während der R5 Pro Racing Simulator ein komplettes DD-Paket (Basis 6 Nm, ES Lite-Lenkrad, SRP Lite2-Pedalsatz, Tischhalterung) für 419 € bietet, mit einer Lkw-Variante für 529 €. Im Flugbereich, in dem MOZA bereits vertreten ist, ergänztdas AY90 das Angebot um ein erschwinglicheres Force-Feedback-Steuerhorn (4,2 Nm Rollkraft, MSFS, X-Plane, DCS, 419 €) und das MFY Pro um einen Joystick mit 4,3-Zoll-Touchscreen (309 €). Hervorragende Optionen, um ein bereits vorhandenes Cockpit zu erweitern oder weiterzuentwickeln.

Was sich dadurch tatsächlich ändert

Zusammengenommen ergeben diese Produkte eine Strategie: den Full-Stack. MOZA entwickelt Hardware, Algorithmen und Software intern und deckt mit derselben Tool-Suite den gesamten Bereich ab – vom Rennen bis zum Flug, vom Farming bis zur Bewegung. Das ist konsequent und genau das, was den Erfolg von MOZA im Bereich Direct Drive ausgemacht hat. Indem MOZA Bewegung, Lauf, Flug und Farming mit ein und derselben hauseigenen Logik abdeckt, überschreitet das Unternehmen weit mehr als nur eine einfache Produktgrenze. Bestellungen sind ab dem 28. Juli möglich.